Renault Scenic jedan je od automobila koji su tijekom 1990-ih promijenili pogled na obiteljski automobil. Predstavljen 1996. godine kao Mégane Scénic, nastao je na osnovi Méganea, ali je ponudio znatno praktičniju i prostraniju karoseriju. Renault je pogodio trenutak jer su kupci sve više tražili automobile koji mogu udobno prevoziti obitelj, prtljagu i svakodnevne potrepštine, a pritom ostati dovoljno kompaktni za grad. Neobičan, zaobljen dizajn, visoka kabina i veliki broj pretinaca učinili su Scénic posebno zanimljivim izborom. I dodajmo, već je 1997. osvojio prestižnu titulu Europskog automobila godine.
Najveća vrijednost prvog Scénica nije bila u snažnim motorima ili sportskim performansama, nego u načinu na koji je iskorišten prostor. Tri neovisna stražnja sjedala mogla su se pomicati, preklapati i uklanjati, dok su brojni pretinci, ladice i spremišta omogućavali da se obiteljske stvari lakše organiziraju. Renault je čak ugradio sklopive stoliće na stražnju stranu prednjih sjedala, a prtljažnik je nudio vrlo pristojan kapacitet za automobil relativno kompaktnih dimenzija. Takva kombinacija praktičnosti i udobnosti bila je tada poprilično nova i pomogla je Scénicu da postane svojevrsni recept za buduće kompaktne monovolumene.
- PROČITAJTE VIŠE: P3TRO Legend | Dražen Petrović dobio tenisicu dostojnu svoje legende
Druga generacija stigla je 2003. godine i dodatno razvila formulu originala. Scénic je dobio moderniji izgled, više prostora i napredniju unutrašnjost, a kupcima je ponuđen i Grand Scénic s većom karoserijom i mogućnošću prijevoza do sedam putnika. Treća generacija, predstavljena 2009., nastavila je priču o maksimalnom iskorištenju prostora, velikom broju pretinaca i fleksibilnosti kabine. Upravo je modularnost bila jedna od najvećih prednosti ovog modela. Scénic nikada nije pokušavao biti sportski automobil, nego je želio obiteljska putovanja učiniti jednostavnijima, praktičnijima i ugodnijima.
Četvrta generacija modela Renault Scenic predstavljena je 2016. godine i donijela je nešto moderniji pristup konceptu monovolumena
Dizajnom je postala atraktivnija, s većim kotačima i naglašenijim crossover karakterom, dok je unutrašnjost zadržala naglasak na obiteljskoj funkcionalnosti. Ipak, tržište se u međuvremenu počelo snažno okretati SUV modelima pa su klasični monovolumeni postupno gubili popularnost. Dodajmo, Renault je 2022. godine završio proizvodnju klasičnog Scénica, čime je završeno gotovo četvrt stoljeća dugo razdoblje tijekom kojeg je model bio jedan od najprepoznatljivijih predstavnika svoje klase.
Gledano iz današnje perspektive, Scénic je zanimljiv upravo zato što je pokazao koliko automobil može biti praktičan bez pretjeranih dimenzija. Njegova najveća prednost uvijek je bila sposobnost prilagodbe stvarnim potrebama obitelji, od dječjih kolica i školske opreme do prtljage za duža putovanja. Naravno, pojedine generacije i motorizacije razlikuju se po pouzdanosti, potrošnji i troškovima održavanja pa kod rabljenog primjerka stanje konkretnog automobila ima veću važnost od samog modela. Dobro očuvan Scénic i danas može biti vrlo racionalan obiteljski automobil.
Priča o Scénicu ipak nije završila 2022. godine. Renault je ime vratio 2024. godine potpuno novim modelom Scénic E-Tech electric, koji više nije klasični monovolumen, nego potpuno električni obiteljski automobil. Time je ime koje je nekoć predstavljalo revoluciju među kompaktnim monovolumenima dobilo potpuno novo značenje u eri elektrifikacije. Bez obzira na generaciju, Scénic ostaje važan dio Renaultove automobilske povijesti jer je pokazao da obiteljski automobil može biti funkcionalan, udoban i inovativan, a istodobno dovoljno kompaktan za svakodnevnu vožnju.
Zanimljivosti o Renaultu Scénic:
- Prvi Mégane Scénic predstavljen je 1996. godine.
- Scénic je 1997. proglašen Europskim automobilom godine.
- Koncept koji je prethodio serijskom modelu prikazan je još 1991. godine.
- Prva generacija bila je tehnički povezana s Renaultom Mégane.
- Od 1999. model se službeno počeo nazivati samo Scénic.
- Prva generacija imala je tri zasebna stražnja sjedala.
- Scénic RX4 bio je izvedenica s pogonom na sva četiri kotača.
- Druga generacija dobila je i produženu izvedbu Grand Scénic sa sedam sjedala.
- Proizvodnja klasičnog Scénica završila je 2022. godine.
- Ime Scénic vraćeno je 2024. godine na potpuno električnom modelu Scénic E-Tech.
Tehničke karakteristike:
- Model: Renault Megane Scenic 1.6
- Motor: 1.6 16V, benzinski, 4 cilindra
- Radni obujam: 1.598 cm³
- Snaga: 107 KS
- Pogon: prednji
- Mjenjač: 5-stupanjski ručni
- Karoserija: 5 vrata
- Broj sjedala: 5
- Međuosovinski razmak: 2.580 mm
- Duljina: 4.168 mm
- Širina: 1.719 mm
- Visina: 1.609 mm
- Najveća brzina: oko 180 km/h
Šest konkurentskih modela:
- Citroën Xsara Picasso | Francuski konkurent Scénicu ponudio je izrazito prostranu kabinu, jednostavan dizajn i naglasak na udobnosti, postavši jedan od najpoznatijih kompaktnih monovolumena tog razdoblja.
- Opel Zafira | Zafira je posebno privlačila kupce praktičnim sustavom sjedala i mogućnošću prijevoza sedam putnika, čime je nudila vrlo fleksibilnu obiteljsku konfiguraciju.
- Volkswagen Touran | Njemački konkurent isticao se kvalitetom izrade, ozbiljnijim dizajnom i vrlo praktičnom unutrašnjošću, a tijekom godina postao je jedan od glavnih predstavnika klase.
- Ford C-Max | Fordov kompaktni monovolumen kombinirao je obiteljsku praktičnost s nešto dinamičnijim voznim karakteristikama i privlačio kupce kojima je Scénic bio previše usmjeren na udobnost.
- Toyota Corolla Verso | japanski model donio je poznatu Toyotinu reputaciju pouzdanosti, uz fleksibilnu unutrašnjost i mogućnost prijevoza većeg broja putnika.
- Fiat Multipla | Vrlo neobičan talijanski monovolumen isticao se kontroverznim dizajnom, ali i iznimno učinkovitim iskorištenjem prostora zahvaljujući čak šest sjedala raspoređenih u dva reda.