Lancia Musa talijanski je kompaktni monovolumen koji je od 2004. do 2012. godine pokušavao spojiti praktičnost obiteljskog automobila s elegancijom i udobnošću kakve su se tradicionalno povezivale s markom Lancia. Predstavljen na salonu automobila u Ženevi 2004. godine, ovaj model nastao je na tehničkoj osnovi Fiata Idee, ali je dobio vlastiti dizajn, kvalitetnije materijale i bogatiju opremu. Musa je bila namijenjena kupcima koji su željeli automobil kompaktnih dimenzija, dovoljno prostran za obitelj, ali i dovoljno profinjen za svakodnevnu gradsku vožnju.
Vanjski izgled Lancije Muse karakteriziraju zaobljene linije, visoka karoserija, velika staklena površina i elegantni detalji koji su automobilu davali prepoznatljiv talijanski karakter. Prednji dio obilježavaju velika svjetla i kromirani elementi maske hladnjaka, dok je stražnji dio oblikovan tako da omogući dobru iskoristivost prostora. Dizajn je razvijen kao elegantnija interpretacija Fiata Idee, a pojedini elementi podsjećali su na tadašnju Lanciju Ypsilon. Dodajmo, s duljinom od približno četiri metra Musa je bila jednostavna za parkiranje i manevriranje. A to je ovaj auto činilo posebno prikladnom za gradske uvjete.
- PROČITAJTE VIŠE: Xiaomi 18 Pro Max | Vrhunski pametni telefon s dvije kamere od 200 MP, baterijom od 8500 mAh i dodatnim zaslonom
Unutrašnjost je bila jedno od najvažnijih područja u kojima se Musa razlikovala od tehnički srodnog Fiata. Lancia je posebnu pozornost posvetila materijalima, završnoj obradi i detaljima pa su kupci mogli dobiti presvlake od Alcantare, kože i kvalitetnijih tekstilnih materijala. Instrumentna ploča imala je zaobljen i elegantan dizajn, a povišeni položaj sjedenja omogućavao je dobru preglednost u prometu. Stražnja sjedala bila su pomična i preklopiva, što je omogućavalo prilagođavanje prostora potrebama putnika ili prtljage. Musa je tako uspješno kombinirala udobnost manjeg luksuznog automobila s funkcionalnošću monovolumena.
Lancia Musa je imala bogatu ponudu motora
A on je obuhvaćala benzinske i dizelske agregate različitih snaga, prilagođene gradskim i međugradskim potrebama. Benzinsku ponudu činili su četverocilindarski motori 1.4 s osam ili 16 ventila, dok su dizelske izvedbe koristile poznate Fiatove Multijet motore obujma 1,3, 1,6 i 1,9 litara. Snaga se ovisno o verziji kretala približno od 70 do 120 KS. Posebno zanimljiv bio je 1.3 Multijet zbog niske potrošnje goriva, dok je snažniji 1.6 Multijet pružao uvjerljivije performanse. Spomenimo, uz ručne mjenjače nudila se i automatizirana izvedba DFN.
U vožnji je Lancia Musa bila usmjerena ponajprije na udobnost, jednostavno upravljanje i svakodnevnu upotrebljivost. Ovjes je bio podešen tako da dobro apsorbira neravnine, dok je povišena karoserija omogućavala jednostavniji ulazak i izlazak iz automobila. Električni servo upravljač Dualdrive imao je mogućnost lakšeg upravljanja pri malim brzinama, što je posebno koristilo prilikom parkiranja. Prednji pogon i kompaktne dimenzije olakšavali su vožnju u gradu, ali Musa nije bila namijenjena sportskim vozačima. Njezine glavne prednosti bile su preglednost, udobnost, praktična kabina i ugodna svakodnevna vožnja.
Značajnije osvježenje Musa je dobila 2007. godine, kada su predstavljeni redizajnirani prednji i stražnji dio, nova svjetla, kromirani detalji i poboljšanja unutrašnjosti. Prtljažnik je postao praktičniji zahvaljujući izmjenama poda i organizacije prostora, a ponuda opreme proširena je multimedijskim sustavom Blue&Me i dodatnim mogućnostima personalizacije. Kasnije su uvedene i ekološki orijentirane izvedbe s LPG pogonom te sustav Start&Stop. Zanimljivo, proizvodnja ovog modela je završila 2012. godine, bez izravnog nasljednika. Ukupno je proizvedeno približno 237.500 primjeraka, čime je Musa ostala jedan od uspješnijih Lancijinih modela svoje generacije.
Zanimljivosti o modelu Lancia Musa:
- Lancia Musa tijekom razvoja i proizvodnje nosila je tvorničku oznaku Type 350, prema kojoj se može prepoznati u tehničkoj dokumentaciji.
- Automobil je razvijen na osnovi Fiata Idee, ali je njegov izgled prilagođen Lancijinu tadašnjem dizajnerskom identitetu.
- Musa je 2006. i 2007. godine bila najprodavaniji kompaktni monovolumen na talijanskom tržištu.
- Lancia je nudila bogato opremljene izvedbe s posebnim dekorativnim detaljima i luksuznijim materijalima u unutrašnjosti.
- Platino je predstavljala jednu od najbogatijih razina opreme, s naglaskom na kožu, kromirane detalje i dodatnu udobnost.
- U pojedinim luksuznim konfiguracijama korišteni su materijali i kožne presvlake povezani s poznatim talijanskim proizvođačem namještaja Poltrona Frau.
- Musa se mogla naručiti u atraktivnim dvobojnim kombinacijama. A to je dodatno naglašavalo njezin elegantan karakter.
- Od 2008. godine bila je dostupna izvedba s benzinskim i LPG pogonom, namijenjena kupcima koji su željeli smanjiti troškove vožnje.
- Automatizirani ručni mjenjač Dolce Far Niente omogućavao je promjenu stupnjeva prijenosa bez klasične papučice spojke.
- Musa se proizvodila u tvornici Mirafiori u Torinu, jednom od najvažnijih industrijskih i automobilskih središta Italije.
Tehničke karakteristike:
- Model: Lancia Musa 1.3 Multijet 16V (70 KS)
- Motor: 1.3 Multijet, četverocilindarski turbodizel
- Obujam motora: 1248 cm³
- Snaga: 70 KS (51 kW) pri 4000 o/min
- Maksimalni okretni moment: 180 Nm pri 1750 o/min
- Mjenjač: ručni, 5 stupnjeva prijenosa
- Pogon: prednji
- Najveća brzina: 159 km/h
- Ubrzanje 0–100 km/h: 15,4 sekunde
- Kombinirana potrošnja: približno 4,9 l/100 km
- Dužina: 3985 mm
- Širina / visina: 1698 / 1660 mm
- Obujam prtljažnika: 315 – 1420 litara
Šest konkurentskih modela:
- Fiat Idea | Tehnički blizak rođak Lancije Muse dijelio je platformu i brojne mehaničke komponente. No, imao je jednostavniji dizajn i manje luksuzno uređenu unutrašnjost.
- Opel Meriva | Njemački kompaktni monovolumen nudio je vrlo prilagodljivu unutrašnjost, pomična stražnja sjedala i praktična rješenja za obiteljske potrebe.
- Renault Modus | Francuski gradski monovolumen isticao se kompaktnim dimenzijama, povišenom karoserijom, dobrom preglednošću i praktičnom unutrašnjošću, posebno u izvedbi Grand Modus.
- Citroën C3 Picasso | Ovaj francuski model ponudio je prostranu kabinu, velike staklene površine, modularna sjedala i prepoznatljiv dizajn namijenjen obiteljskim kupcima.
- Nissan Note | Japanski kompaktni automobil konkurirao je Musi prostranom unutrašnjošću, pomičnom stražnjom klupom, štedljivim motorima i jednostavnošću svakodnevnog korištenja.
- Honda Jazz | Japanski mali obiteljski automobil nudio je iznimno dobro iskorišten prostor, poznati sustav Magic Seats, pouzdane benzinske motore i jednostavno upravljanje u gradu.