Hyundai Ioniq 3 jedan je od onih automobila koji jasno pokazuju koliko se automobilska industrija promijenila u posljednjih nekoliko godina. Nekada su električni automobili uglavnom djelovali kao kompromis – bili su skupi, često neobičnog izgleda i namijenjeni uskom krugu entuzijasta. No, Ioniq 3 pokušava napraviti nešto sasvim drugo. Hyundai ovdje želi stvoriti električni automobil koji je moderan, praktičan, tehnološki napredan i dovoljno atraktivan da postane svakodnevni automobil za velik broj europskih vozača.
Na prvi pogled jasno je da Ioniq 3 ne želi izgledati kao klasični kompaktni hatchback. Hyundai koristi takozvani “Aero Hatch” dizajn koji kombinira aerodinamiku, sportske proporcije i vrlo čiste linije karoserije. Automobil djeluje nisko, široko i futuristički, gotovo kao konceptno vozilo koje je slučajno završilo u serijskoj proizvodnji. Posebno se ističu prepoznatljiva pixel svjetla, vrlo agresivan stražnji dio i minimalistički detalji koji stvaraju dojam vozila iz bliske budućnosti. Zanimljivo je da Hyundai kod ovog modela ne pokušava pratiti trend ogromnih SUV vozila. Ioniq 3 vraća fokus na kompaktne gradske automobile, ali ih pritom interpretira na potpuno moderan način. To je posebno važno za europsko tržište gdje su manji automobili i dalje izuzetno popularni zbog uskih gradskih ulica, skupljeg parkiranja i sve strožih ekoloških pravila.
- PROČITAJTE VIŠE: Huawei Mate XT | Futuristički trostruko preklopivi mobitel koji izgleda kao uređaj iz znanstvene fantastike
Jedan od najvećih aduta ovog modela je aerodinamika. Hyundai navodi koeficijent otpora zraka od približno 0,263, što je vrlo impresivno za kompaktni hatchback. Upravo zahvaljujući tome automobil postiže vrlo dobar električni doseg bez potrebe za ogromnim baterijama. Dodajmo, kupcima će biti ponuđene dvije verzije baterije. Standardni model koristi bateriju kapaciteta 42,2 kWh i nudi doseg od oko 344 kilometra prema WLTP standardu. Long Range verzija koristi veću bateriju od 61 kWh te omogućuje autonomiju do približno 496 kilometara. To znači da Ioniq 3 bez većih problema može služiti i kao gradski automobil i kao vozilo za dulja putovanja.
Posebno je zanimljivo što Hyundai nije pretjerao s performansama
Umjesto brutalne snage i ekstremnog ubrzanja, fokus je stavljen na učinkovitost, praktičnost i svakodnevnu upotrebu. Tako Ioniq 3 koristi jedan elektromotor na prednjoj osovini, što dodatno smanjuje potrošnju energije i cijenu vozila. A interijer automobila pokazuje koliko Hyundai posljednjih godina ulaže u dizajn i korisničko iskustvo. Kabina djeluje vrlo prozračno, minimalistički i tehnološki napredno. Veliki digitalni ekran dominira kontrolnom pločom, dok ravni pod omogućuje više prostora za putnike. Hyundai cijeli koncept opisuje kao “Furnished Space”, odnosno prostor koji više podsjeća na moderan dnevni boravak nego na klasični automobil.
Materijali također igraju važnu ulogu. Hyundai koristi reciklirane i bio-based materijale inspirirane modernim interijerima i talijanskim dizajnom iz sedamdesetih godina. Time Ioniq 3 pokušava privući mlađu publiku koja osim performansi sve više pažnje posvećuje estetici i održivosti. Veliki tehnološki naglasak stavljen je i na infotainment sustav Pleos Connect koji koristi Android Automotive OS. To znači da automobil dobiva vrlo moderan softverski sustav s naprednom navigacijom, aplikacijama i integracijom pametnih uređaja.
Hyundai očito želi da Ioniq 3 djeluje kao “digitalni uređaj na kotačima”, a ne samo kao klasični automobil
Punjenje je također konkurentno. Brzo DC punjenje od 10 do 80 posto traje oko 29 minuta, dok AC punjenje podržava do 22 kW. Uz to, automobil podržava Vehicle-to-Load funkciju, što znači da može napajati vanjske uređaje poput prijenosnih računala, električnih bicikala ili čak kućanskih aparata. I dodajmo, Ioniq 3 dolazi u vrlo zanimljivom trenutku za europsko tržište. Konkurencija je ogromna, kineski proizvođači agresivno ulaze u segment pristupačnih električnih automobila, a europski kupci traže vozila koja kombiniraju moderan dizajn, dobar doseg i prihvatljivu cijenu.
Upravo zato Hyundai Ioniq 3 djeluje kao jedan od najvažnijih novih električnih modela sljedećih godina. Pa ako ovaj korejski proizvođač automovila uspije zadržati očekivanu cijenu oko 30 tisuća eura, Ioniq 3 bi mogao postati jedan od najprivlačnijih električnih hatchback modela u Europi. I napomenimo, on ne djeluje kao eksperiment ni futuristička igračka, nego kao automobil koji vrlo jasno pokazuje smjer u kojem će se razvijati moderna urbana mobilnost.
10 zanimljivosti o Hyundai Ioniq 3:
- Hyundai Ioniq 3 inspiriran je konceptnim vozilom Concept THREE predstavljenim na sajmu IAA Mobility u Münchenu.
- Dizajn koristi filozofiju “Art of Steel” inspiriranu oblikovanjem čelika.
- Pixel detalji na svjetlima postali su zaštitni znak cijele Ioniq serije.
- Automobil podržava Digital Key 2 pa se može otključavati pametnim telefonom.
- U interijeru se koriste reciklirani materijali i bio-based tkanine.
- Hyundai je inspiraciju za interijer pronašao u talijanskom dizajnu namještaja iz 1970-ih godina.
- Long Range model ima WLTP autonomiju gotovo 500 kilometara.
- Ioniq 3 koristi E-GMP platformu koju dijeli s nekoliko Kia i Hyundai EV modela.
- Automobil će u početku biti fokusiran prvenstveno na europsko tržište.
- Reddit korisnici često uspoređuju izgled Ioniqa 3 s modernom električnom verzijom Hyundaija Veloster.
Tehničke karakteristike:
- Naziv: Hyundai Ioniq 3
- Model: Long Range
- Baterija: 61 kWh
- Pogon: prednji pogon (FWD)
- Snaga: 99 kW
- Okretni moment: 249 Nm
- Doseg: do 496 km (WLTP)
- Punjenje 10-80%: oko 29 minuta
- Platforma: E-GMP
- Infotainment: Pleos Connect (Android Automotive OS)
- Maksimalna AC snaga punjenja: 22 kW
- Vehicle-to-Load (V2L): podržan
Šest konkurentskih modela:
- Kia EV3 | Kompaktni električni crossover dijeli dio tehnologije s Ioniqom 3, ali koristi SUV pristup i nešto robusniji dizajn.
- Volkswagen ID.3 | Iedan od najvažnijih europskih električnih hatchback modela fokusiran je na praktičnost, jednostavnost i široku dostupnost.
- Renault 5 E-Tech | Retro futuristički gradski EV privlači pažnju kombinacijom modernih tehnologija i nostalgije za legendarnim Renaultom 5.
- BYD Dolphin | Kineski električni hatchback postao je ozbiljan konkurent europskim proizvođačima zahvaljujući agresivnoj cijeni i bogatoj opremi.
- Cupra Raval | Sportski orijentiran gradski EV cilja mlađe kupce koji žele dinamičan dizajn i moderan infotainment.
- MG4 Electric | Vrlo konkurentan električni hatchback poznat je po dobrom omjeru cijene, performansi i dosega.
