Honda Odyssey japanski je automobil koji od 1994. godine predstavlja zanimljivu alternativu klasičnim obiteljskim limuzinama i velikim monovolumenima. Riječ je o modelu razvijenom za prijevoz više putnika, s naglaskom na praktičnost, udobnost i učinkovito iskorištavanje prostora. Iako se Odyssey na različitim tržištima pojavljivao u različitim izvedbama, međunarodna inačica posebno je zanimljiva zbog relativno niske karoserije i voznih osobina koje podsjećaju na osobne automobile. Honda je ovim modelom željela ponuditi obiteljsko vozilo koje neće biti samo praktično nego i ugodno za svakodnevnu vožnju.
Prva generacija predstavljena je 1994. godine, u razdoblju kada je Honda tražila način da proširi ponudu bez razvoja potpuno zasebne proizvodne infrastrukture. Zbog toga je originalni Odyssey koristio tehničku osnovu povezanu s tadašnjim Accordom, što je utjecalo na njegovu konstrukciju i ponašanje na cesti. Za razliku od nekih konkurentskih monovolumena, imao je klasična bočna vrata umjesto kliznih. Kupci su mogli birati između različitih benzinskih motora, uključujući četverocilindarske izvedbe i snažniji V6. Model je 1995. godine osvojio japansko priznanje za automobil godine, čime je dodatno potvrđen njegov značaj na domaćem tržištu.
- PROČITAJTE VIŠE: Samsung Galaxy A57 5G | Tanji dizajn, napredne AI mogućnosti i kvalitetan zaslon za svakodnevno korištenje
Druga generacija stigla je 1999. godine i donijela više prostora, snažnije motore te poboljšanu opremu. U ponudi su se nalazile izvedbe s četverocilindarskim motorima, ali i inačice s V6 agregatima namijenjene kupcima kojima su važniji snaga i uglađenost rada. Honda je nastavila razvijati ovjes i udobnost putničkog prostora, nastojeći zadržati dobar kompromis između obiteljske praktičnosti i upravljivosti. U međuvremenu su se međunarodna i sjevernoamerička verzija sve više razlikovale pa je pri kupnji rabljenog primjerka važno provjeriti za koje je tržište vozilo izvorno proizvedeno.
Treća generacija modela Honda Odyssey predstavljena 2003. godine donijela je izraženije zaobljene linije i nižu, dinamičniju siluetu
U njezinoj je konstrukciji važnu ulogu imao 2,4-litreni benzinski motor iz Hondine obitelji K-serije, poznat po sposobnosti razvijanja snage pri višim okretajima. Četvrta generacija pojavila se 2008. godine, uz dodatna poboljšanja udobnosti, sigurnosne opreme i uređenja kabine. Dodajmo da je Odyssey u tim izvedbama zadržao karakterističan pristup u kojem se naglasak stavlja na prostranost bez nepotrebno visoke karoserije. Takva koncepcija pridonosi stabilnosti u vožnji, ali može značiti i nešto manje prostora iznad glave nego u višim monovolumenima.
Peta generacija predstavljena je 2013. godine i donijela je veliku promjenu u praktičnosti, uključujući klizna bočna vrata koja olakšavaju ulazak putnika na skučenim parkiralištima. Ponuda je obuhvaćala benzinske motore i, na pojedinim tržištima, hibridnu izvedbu koja kombinira benzinski motor s električnim pogonom. Posebno je zanimljiva hibridna verzija s Hondinim sustavom Sport Hybrid i-MMD, namijenjena smanjenju potrošnje u gradskoj vožnji. Ovisno o tržištu i godini proizvodnje, razlikuju se motori, mjenjači, pogon i dostupna oprema. Upravo zato naziv Odyssey nije dovoljan za određivanje tehničkih karakteristika konkretnog automobila.
Honda Odyssey danas je zanimljiv izbor za obitelji kojima treba sedam ili osam sjedala, fleksibilna unutrašnjost i udobnost na duljim putovanjima. Njegove prednosti uključuju praktičan raspored sjedala, uglađene benzinske motore i reputaciju japanske marke kada je riječ o kvaliteti izrade. S druge strane, uvoz pojedinih izvedbi može otežati pronalazak odgovarajućih rezervnih dijelova, a potrošnja snažnijih benzinskih motora nije zanemariva. Hibridne inačice mogu biti ekonomičnije, ali dostupnost i troškovi održavanja ovise o konkretnom tržištu. Prije kupnje rabljenog primjerka preporučljivo je provjeriti servisnu povijest, stanje mjenjača, ovjesa i eventualne razlike u specifikacijama.
Zanimljivosti o Hondi Odyssey:
- Razvoj prve generacije počeo je 1990. godine, čak četiri godine prije njezina predstavljanja, a projekt je vodio Hondin inženjer Kunimichi Odagaki.
- Prvotna zamisao za dizajn prve generacije bila je inspirirana osobnim mlažnjakom, a razvojna oznaka projekta bila je PJ.
- Razvojni tim nastavio je raditi na projektu čak i nakon što je uprava u početku otkazala njegov službeni razvoj.
- Prva generacija proizvodila se u japanskom gradu Sayama, a konstrukcija je prilagođena postojećoj tvornici kako bi se izbjegla velika ulaganja u nove proizvodne pogone.
- Treći red sjedala prve generacije mogao se preklopiti u prostor ispod poda, čime se dobivao dodatni prtljažni prostor.
- Prva generacija osvojila je japansku nagradu za automobil godine 1995., samo godinu dana nakon predstavljanja.
- U Europi se prva generacija prodavala pod imenom Honda Shuttle pa se naziv Odyssey nije koristio na svim tržištima.
- U Sjevernoj Americi razvijena je zasebna, veća verzija Odysseya, koja se od 1999. konstrukcijski razlikovala od japanske i međunarodne izvedbe.
- Druga generacija nudila je sustav Honda S-matic, koji je vozaču omogućavao ručni odabir stupnjeva prijenosa putem automatskog mjenjača.
- Na pojedinim tržištima prva generacija nudila se i s 3,0-litrenim V6 motorom. Zanimljivo, on je razvijao približno 200 KS, znatno više od osnovnog četverocilindarskog agregata.
Tehničke karakteristike:
- Naziv: Honda Odyssey 2.2
- Model: Prva generacija (1994.)
- Motor: benzinski, četverocilindarski, redni
- Obujam motora: 2156 cm³
- Najveća snaga: 130 KS
- Mjenjač: automatski, s četiri stupnja prijenosa
- Pogon: prednji
- Broj vrata: 5
- Broj sjedala: 6 ili 7, ovisno o izvedbi
- Duljina: 4750 mm
- Širina: 1770 mm
- Visina: 1645 mm
- Međuosovinski razmak: 2830 mm
- Masa praznog vozila: približno 1470–1610 kg, ovisno o izvedbi
Šest konkurentskih modela:
- Toyota Ipsum | Japanski obiteljski monovolumen koji se ističe praktičnom unutrašnjošću, pouzdanim benzinskim motorima i mogućnošću prijevoza većeg broja putnika.
- Nissan Presage | Prostrani japanski monovolumen namijenjen obiteljima koje traže udobnost, bogatu opremu i snažnije benzinske motore.
- Mitsubishi Grandis | Obiteljski monovolumen sportskije oblikovane karoserije, sa sedam sjedala i naglaskom na kombinaciju prostranosti i voznih osobina.
- Mazda MPV | Praktičan monovolumen koji je kroz generacije nudio različite benzinske motore, fleksibilan raspored sjedala i udobnost na dugim putovanjima.
- Toyota Estima | Veći japanski monovolumen poznat po prostranoj kabini, udobnosti i hibridnim izvedbama u kasnijim generacijama.
- Kia Carnival | Veliki obiteljski monovolumen koji nudi prostranu unutrašnjost, više konfiguracija sjedala i opremu prilagođenu duljim putovanjima.