Ford Fiesta | Ikona malih gradskih automobila koja se proizvodila u sedam generacija od 1976. do 2023. godine

Ford Fiesta bio je jedan od najprepoznatljivijih i najdugovječnijih malih gradskih automobila u Europi. Od svog predstavljanja 1976. godine do kraja proizvodnje 2023., Fiesta je prošla kroz čak sedam generacija, ostavivši snažan trag u B-segmentu automobilskog tržišta. Njegova popularnost temeljila se na uspješnom spoju kompaktnosti, agilnosti, pouzdanosti i pristupačne cijene, a s vremenom je postao i tehnološki sve napredniji.

Prva generacija Ford Fieste predstavljena je 1976. godine kao odgovor na rastuću potražnju za malim gradskim i ekonomičnim automobilima. Također, bio je to Fordov prvi automobil s prednjim pogonom i poprečno smještenim motorom, što je omogućilo bolju iskoristivost prostora. Fiesta Mk1 imala je jednostavan, ali funkcionalan dizajn, a posebno je bila popularna verzija XR2, koja je kasnije stekla kultni status među zaljubljenicima u sportske kompakte.

• PROČITAJTE VIŠE: Barel nafte | Što je to i zašto je taj pojam tako važan za globalno gospodarstvo?

Druga generacija stigla je 1983. godine s blago zaobljenijim dizajnom i boljim sigurnosnim značajkama, dok je treća generacija iz 1989. donijela značajne promjene: šira i prostranija karoserija, opcija s pet vrata te uvođenje dizelskih motora. Ubrzo nakon toga, Ford Fiesta je postala jedan od najprodavanijih automobila u Europi.

Četvrta generacija iz 1995. godine modernizirala je dizajn i poboljšala udobnost

No, ova generacija je zadržala osnovnu mehaničku strukturu prethodnika. Peta generacija iz 2002. godine bila je tehnički naprednija i robusnija, uveden je sustav ABS kao standard, a kvaliteta unutrašnjosti je osjetno porasla. Također, u ovom razdoblju Ford Fiesta je dobivala sve više sigurnosnih i tehnoloških nadogradnji.

Šesta generacija, predstavljena 2008. godine, bila je globalni model. Također, bila je dizajnirana u skladu s Fordovom “kinetičkom” filozofijom dizajna i prodavana širom svijeta, uključujući SAD. Zahvaljujući atraktivnom izgledu, kvalitetnoj izradi i naprednim motorima, uključujući popularni 1.0 EcoBoost, Fiesta je nastavila dominirati europskim tržištem.

Sedma i posljednja generacija modela Ford Fiesta lansirana je 2017. godine

Iako dizajnom slična prethodnoj, bila je tehnološki najnaprednija Fiesta do tada. U ponudi su bili moderni infotainment sustavi, sigurnosni asistenti, digitalni kokpit te verzije kao što su luksuzna Vignale, sportska ST i robusnija Active. No, unatoč brojnim poboljšanjima, Fiesta se suočila s promjenama tržišta. Točnije, sve većom popularnošću SUV-ova i smanjenjem potražnje za klasičnim malim automobilima. I tako je Ford 2022. godine objavio da će s proizvodnih traka u Kölnu posljednja Fiesta sići u ljeto 2023. A time je završen impresivan proizvodni vijek od gotovo 50 godina. I dodajmo, Fiesta je tijekom tog razdoblja prodana u više od 22 milijuna primjeraka i ostaje jedan od najprodavanijih modela u povijesti Forda.

Danas se Ford Fiesta pamti kao automobil koji je uspio kombinirati zabavu u vožnji, ekonomičnost i praktičnost. Ukratko, ovaj auto je bio idealan za gradske ulice, ali sposoban i za dulja putovanja. Bez obzira na generaciju, Fiesta je uvijek bila sinonim za pouzdan i pristupačan mali auto s velikim karakterom. Više o ovom Fordovom malom gradskom automobilu možete doznati na Wikipediji. A tehničke karakteristike sedme generacije ovog modela i video recenziju možete pogledati na kraju ovog teksta.

Tehničke karakteristike

• Naziv: Ford Fiesta
• Model: 7. generacija (2017. – 2023.)

Dimenzije i masa:

• Dužina: 4.040 mm
• Širina (bez retrovizora): 1.735 mm
• Visina: 1.476 mm
• Međuosovinski razmak: 2.493 mm
• Prtljažnik: 292 l (s podignutim sjedalima) / do 1.093 l (preklopljena)
• Masa vozila: 1.130 – 1.250 kg (ovisno o opremi i motoru)

Motori:

Benzinski:

1. 1.1 Ti-VCT (atmosferski, 3 cilindra)
   • Snaga: 70 KS ili 85 KS
   • Mjenjač: 5-stupanjski ručni
   • Potrošnja: 5,5 – 5,8 l/100 km
2. 1.0 EcoBoost (turbo, 3 cilindra)
   • Snaga: 95, 100, 125, 140 i 155 KS
   • Dostupan i s blagim hibridom (mHEV) kod verzija 125 i 155 KS
   • Mjenjač: 6-stupanjski ručni ili 7-stupanjski automatski (ovisno o izvedbi)
   • Potrošnja: 4,3 – 5,0 l/100 km

Dizelski (ograničena ponuda, ukinuti kasnije):

3. 1.5 TDCi
   • Snaga: 85 KS ili 120 KS
   • Mjenjač: 6-stupanjski ručni
   • Potrošnja: 3,5 – 4,0 l/100 km
   • (Nakon 2020. većina dizelskih verzija je povučena zbog normi i slabe potražnje)

Fiesta ST (sportska verzija):

• Motor: 1.5 EcoBoost, 3 cilindra, turbo
• Snaga: 200 KS
• 0–100 km/h: cca 6,5 s
• Mjenjač: 6-stupanjski ručni
• Top speed: oko 230 km/h
• Podvozje: sportski ovjes, diferencijal s ograničenim proklizavanjem (opcija)

Ovjes i kočnice:

• Prednji ovjes: McPherson opružni stupovi
• Stražnji ovjes: torziona osovina
• Kočnice: prednji diskovi, stražnji doboši (osim ST i jačih verzija – diskovi na sve kotače)

Sigurnosne i tehnološke značajke:

• Euro NCAP: 5 zvjezdica (2017.)
• Sustavi pomoći: automatsko kočenje u nuždi, prepoznavanje pješaka, pomoć pri zadržavanju u traci, tempomat s ograničivačem brzine
• Infotainment: SYNC 3 (ekran do 8″), Apple CarPlay i Android Auto
• Digitalna instrument ploča (kod viših paketa)
• FordPass Connect (daljinsko upravljanje vozilom putem aplikacije)

Paketi opreme (ovisno o tržištu):

• Trend / Trend Edition
• Titanium
• ST-Line / ST-Line X
• Active / Active X (crossover stil)
• Vignale (premium)
• ST (sport)

VIDEO | Used Ford Fiesta review – is it still the best first car on sale?