Audi Quattro, često nazivan i “Ur-Quattro”, automobil je koji je ušao u legendu ne samo zbog svoje pojavnosti na cesti, već kao simbol tehničkog iskoraka u svijetu rallyja i cestovne performanse. Predstavljen je krajem 1980. godine i to sa sustavom stalnog pogona na četiri kotača (“quattro”) u kombinaciji s turbo punjenim petocilindričnim motorom – kombinacija koja do tada nije bila uobičajena za cestovne automobile. Quattro je imao agresivan i prepoznatljiv izgled: široki blatobrani, masivni spojleri i potezi u karoseriji koji su sugerirali da je ovo stroj napravljen za brzinu i kontrolu, ne samo za ulicu.
Vozački dojam Audija Quattro je vrlo poseban. Zahvaljujući pogonu na sve kotače, ima izvanrednu vuču i stabilnost u uvjetima gdje bi drugi vozili klizili – kiša, snijeg, prljava cesta – sve to Quattro čini izazovom koji dominira. Turbo motor pruža značajnu snagu, ali i karakter – turbo-rupa dolazi do izražaja, a doticaj s gasom je brutalan i direktan. U zavojima ovaj Audijev sportski automobil voli biti vozačev partner, odaje osjećaj čvrstine, sposobnosti da uhvati grip, dok istovremeno upozorava – ovo nije auto za neoprezne.
- PROČITAJTE VIŠE: Predator | Akcijski klasik iz 1987. godine u kojem se Arnold Schwarzenegger bori protiv smrtonosnog izvanzemaljskog lovca u prašumama Srednje Amerike
Audi Quattro je imao relativno jednostavnu unutrašnjost po standardima sportskih automobila. Ugrađivali su se kvalitetni materijali, sjedišta su bila dobro postavljena, a instrumenti su bili usmjereni vozaču – no, bez pretjeranog luksuza. Sve je dizajnirano da služi svrsi: da vozač ima kontrolu i da osjeti spoj s vozilom. Rally verzije su dodatno pojačane: podvozje, kočnice, ovjes i zaštita-karoserije.
U svijetu automobilske industrije dolazak Audija Quattro označio je prekretnicu
On je pomogao etabliranju pogona na četiri kotača kao održive tehnologije i za cestovna vozila, ne samo za terenske ili off-road modele. Audi je s tim vozilom postao ozbiljan konkurent u rally šampionatu, a “quattro” sustav postao je zaštitni znak marke. No, ovaj auto nije bez mana. Potrošnja goriva je značajna – turbo i pogon na sve kotače troše više goriva. Turbo punjači i složene komponente povećavaju zahtjevnost održavanja, no upravo to čini vožnju posebnim iskustvom. A da bi pružio potpuni užitak, automobil zahtijeva precizno podešeno održavanje i kvalitetan asfalt.
Spomenuli smo i da se ova sportski auto naziva i “Ur-Quattro“. A taj naziv potječe od njemačke riječi “Ur“, koja znači “izvorni” ili “prvi“. Time se naglašava da je riječ o prvom modelu koji je pokrenuo legendu pogona na sve kotače – Audi Quattro, predstavljen 1980. godine. Taj automobil promijenio je svijet rallyja i cestovnih sportskih vozila, uvodeći napredni sustav stalnog pogona na četiri kotača koji je omogućio izvanrednu trakciju i stabilnost. Kako su kasniji modeli Audija također nosili ime “Quattro“, originalni je zbog razlikovanja prozvan “Ur-Quattro” – kao simbol početka jedne tehnološke revolucije i istinskog početka Audi sportskog identiteta.
Ukratko, Audi Quattro i danas uživa kultni status među kolekcionarima, rally entuzijastima i svima koji cijene istinske automobilske legende. On nije tek automobil, već simbol ideje da tehnologija može unaprijediti vožnju – učiniti je bržom, sigurnijom i uzbudljivijom. “Quattro” je spoj inženjerske genijalnosti i strasti prema cestama, dokaz da prava ikona ne stari, već s vremenom postaje sve legendarnija. Više o ovom sedanu grupacije Audi možete doznati na Wikipediji. A zanimljivosti o ovom modelu, njegove glavne konkurente, tehničke karateristike te video recenziju pogledajte u nastavku ovog teksta.
10 zanimljivosti o Audiju Quattro:
- Predstavljen je 1980. godine na Ženevskom salonu automobila, kao prvi serijski automobil s trajnim pogonom na sva četiri kotača.
- Ideju za pogon “Quattro” inspirirao je vojni VW Iltis, koji se pokazao iznimno učinkovit na snijegu i ledu.
- Dizajnirao ga je Giorgetto Giugiaro, poznat po modelima poput VW Golfa i DeLoreana.
- Motor je bio uzdužno postavljen, što je tada bilo neuobičajeno za sportske coupe automobile.
- U rallyju je Quattro osvojio više od 20 pobjeda i tri svjetska konstruktorska naslova – 1982., 1983. i 1984. godine.
- Legendarna vozačica Michèle Mouton postala je prva žena koja je pobijedila u WRC utrci upravo za volanom Quattra.
- Audi Quattro je imao turbopunjeni motor kad to još nije bilo uobičajeno u cestovnim automobilima.
- Karoserija je bila izrađena od čelika i aluminija, što je omogućilo bolju raspodjelu mase.
- Izraz “Ur-Quattro” ili “zvorni Quattro” nastao je naknadno, kada su i drugi Audi modeli počeli koristiti Quattro pogon.
- Proizvedeno je svega 11.452 primjerka između 1980. i 1991. godine, što mu danas daje kolekcionarsku vrijednost.
6 sličnih modela:
- Lancia Delta Integrale
- Ford Escort RS Cosworth
- Subaru Impreza WRX STI (GC8)
- Mitsubishi Lancer Evo I–VI
- BMW M3 E30
- Porsche 944 Turbo
Tehničke karakteristike:
- Naziv: Audi Quattro
- Godina proizvodnje: 1980.
- Pogon: Razvijen u suradnji s Porscheom za savršenu trakciju i ravnotežu.
- Motor: 2.1-litreni redni 5-cilindrični turbo (DOHC)
- Snaga: 200 KS pri 5500 o/min
- Okretni moment: 285 Nm pri 3500 o/min
- Pogon: Stalni pogon na sve kotače (Quattro)
- Mjenjač: 5-stupanjski ručni
- Ubrzanje 0–100 km/h: oko 7,1 sekundi
- Najveća brzina: 222 km/h
- Težina: oko 1290 kg
- Proizvodnja: 1980. – 1991.
