Volkswagen Corrado, predstavljen 1988. godine, bio je hrabar iskorak njemačkog proizvođača u svijet sportskih kupea. Nastao kao nasljednik modela Scirocco II, Corrado je zauzeo viši tržišni segment i ponudio napredniju tehnologiju, snažnije motore i prepoznatljiv dizajn. No, iako nije postigao komercijalni uspjeh kakvom su se nadali u Volkswagenu, Corrado je danas vrlo cijenjen među entuzijastima i kolekcionarima, posebice zbog svojih sportskih karakteristika i rijetkosti.
Dizajn Corrada bio je moderan, dinamičan i funkcionalan, s naglaskom na aerodinamičnost. A njegov najprepoznatljiviji detalj bio je aktivni stražnji spojler. Dodajmo, on je bio prvi takav u serijskoj proizvodnji u tom cjenovnom rangu. A spojler se automatski podizao pri 120 km/h (ili pritiskom na gumb), čime se povećavala stabilnost pri većim brzinama. To je tada bila prava tehnološka inovacija.
- PROČITAJTE VIŠE: Ausom DT2 Pro | Ekstremne performanse, veliki domet i dvostruki motor u jednom električnom romobilu
VW Corrado je izgrađen na platformi Golfa II i Jette, ali s bitno poboljšanim ovjesom, širim tragovima kotača i čvršćom konstrukcijom. Unutrašnjost je bila usmjerena vozaču, s kvalitetnim materijalima, sportskim sjedalima i vrlo dobrim položajem za vožnju. Kabina je bila prostranija od očekivanog za kupe tog vremena, a prtljažnik zapremine 300 litara pružao je dodatnu praktičnost.
Najveća prednost Corrada ležala je ispod poklopca motora
Tijekom godina proizvodnje nudio se s nekoliko motora, ali najpoznatije verzije su G60 i VR6. G60 je imao 1.8-litreni motor s G-lader kompresorom i 160 KS, koji je davao vrlo dobar omjer snage i mase. Međutim, prava zvijezda bio je VR6 motor – kompaktni 2.9-litreni V6 s 190 KS, koji je Corradu omogućavao ubrzanje do 100 km/h za manje od 7 sekundi i brzinu preko 230 km/h. Dodajmo i da je on bio jedan od najbržih modela u VW povijesti do tada. Vožnja Corradom bila je izrazito stabilna i precizna, s direktnim upravljačem i sportskim ovjesom koji je pružao odličan osjećaj kontrole. Unatoč prednjem pogonu, bio je vrlo dobro izbalansiran, a snažniji modeli poput VR6 verzije nudili su izuzetno zabavno iskustvo za volanom.
Proizvodnja Corrada završila je 1995. godine, bez izravnog nasljednika. Ukupno je proizvedeno nešto više od 97.000 primjeraka, što ga čini relativno rijetkim, a time i sve traženijim na tržištu rabljenih automobila. Danas Corrado uživa status kultnog modela – sportskog kupea koji je bio ispred svog vremena. I koji je Volkswagenu dao sportski imidž kakav do tada nije imao. Više o ovom sportskom autu možete doznati na Wikipediji, a tehničke karakteristike i video recenziju u nastavku ovog teksta.
Tehničke specifikacije:
- Naziv: Volkswagen Corrado VR6
- Godina proizvodnje: 1991. – 1995.
- Karoserija: trovratni kupe
- Dimenzije (D/Š/V): 4.050 mm / 1.670 mm / 1.320 mm
- Međuosovinski razmak: 2.470 mm
- Masa: oko 1.250 – 1.350 kg (ovisno o motoru)
- Motori:
- 1.8 16V (136 KS)
- 1.8 G60 kompresor (160 KS)
- 2.0 16V (136 KS)
- 2.9 VR6 (190 KS)
- Mjenjač: 5-stupanjski ručni (neki modeli s automatskim)
- Pogon: prednji
- Ubrzanje 0-100 km/h: 6,7 s (VR6)
- Najveća brzina: do 235 km/h (VR6)
- Potrošnja (kombinirana): oko 9 – 11 l/100 km
- Mjesto proizvodnje: Osnabrück, Njemačka (tvrtka Karmann)
