Pojam “youngtimer” koristi se u automobilističkom svijetu za vozila koja su prestara da bi bila moderna, ali su premlada da bi se smatrala klasičnim oldtimerima. Radi se o automobilima starim otprilike 20 do 30 godina, koji se danas sve više cijene zbog svog dizajna, tehnologije i posebnog mjesta u povijesti automobilizma. Za razliku od oldtimera (starijih od 30 ili 40 godina, ovisno o definiciji), youngtimeri predstavljaju prijelazno razdoblje – automobile koje su mnogi vozili ili viđali u djetinjstvu i mladosti, pa imaju snažnu emotivnu vrijednost.
Youngtimer vozila uglavnom potječu iz 1980-ih, 1990-ih i ranih 2000-ih godina. To su automobili koji su u svoje vrijeme bili simbol statusa, tehnoloških inovacija ili jednostavno prepoznatljivih linija. A danas im vrijednost često raste jer postaju rijetki. Naime, mnogi su završili na otpadu, a samo dobro očuvani primjerci opstali su i postali predmeti strasti kolekcionara.
- PROČITAJTE VIŠE: Only Fools and Horses | Tako se originalno zove serija “Mućke”, ali što zapravo znači taj pojam?
Najveća privlačnost youngtimera leži u tome što su to automobili s karakterom. Nemaju sterilnu digitalizaciju novijih vozila, ali nude dovoljno udobnosti, snage i tehnologije da i danas budu upotrebljivi. Uz to, održavanje je često jednostavnije nego kod modernih vozila, dok dijelovi još uvijek postoje, premda kod rjeđih modela postaju sve skuplji.
Poseban faktor je i nostalgija
Ljudi koji su u 90-ima sanjali o BMW-u serije 3 E36, Mercedesu 190 (W201) ili Volkswagen Golfu GTI, danas imaju mogućnosti ispuniti te dječačke snove. Youngtimeri tako nisu samo automobili – oni su most prema prošlosti, podsjetnik na neka “bolja vremena” automobilizma, kada je vožnja bila stvar osjećaja i mehaničkog iskustva, a ne softverskih postavki.
U europskim zemljama poput Njemačke, Austrije ili Švicarske, youngtimer scena je izuzetno razvijena. Postoje klubovi, susreti i posebne registracije koje vlasnicima omogućuju povoljnije osiguranje i korištenje vozila u posebnim prilikama. Hrvatska tek polako hvata korak, ali i kod nas se sve više cijene modeli poput BMW-a, Audija i Mercedesa iz 90-ih, kao i domaći “klasici” poput Zastave ili Stojadina, koji također ulaze u kategoriju youngtimera.
Vrijednost youngtimera ovisi o stupnju očuvanosti, originalnosti i povijesnoj važnosti modela. Automobili koji su bili sportske ili luksuzne ikone imaju znatno veći potencijal rasta cijene od običnih obiteljskih limuzina. Ipak i “obični” modeli često bude nostalgiju i imaju jednako važno mjesto u srcima ljubitelja. U konačnici, youngtimer nije samo automobil. To je stil života i oblik automobilske kulture. On spaja tehničku stranu i emotivnu povezanost s vremenom kada je autoindustrija bila na vrhuncu svoje kreativnosti.
10 zanimljivosti o “youngtimerima”:
- Granica između oldtimera i youngtimera nije strogo definirana, ali se uzima 20–30 godina starosti.
- Youngtimeri su često zadnja generacija bez previše elektronike.
- Vrijednost im u zadnjih 10 godina rapidno raste.
- U Njemačkoj postoje posebne registarske oznake s oznakom “H” (historisch).
- BMW E30 i Mercedes 190 smatraju se “kultnim ulaznim modelima” među youngtimerima.
- Japanski youngtimeri kao što su Toyota Supra ili Nissan Skyline dosežu astronomske cijene.
- Golf GTI treće i četvrte generacije već ulazi u kategoriju cijenjenih youngtimera.
- Mnogi su korišteni za tuning scenu 90-ih pa su originalni primjerci danas rijetki.
- Popularnost youngtimera raste i zbog društvenih mreža i YouTube kanala.
- Osiguravajuće kuće u Europi nude posebne police za youngtimere.
10 najatraktivnijih “youngtimera”:
- BMW E30 (1982.-1994.) | Legendarna serija 3 koja je definirala sportske kompakte, posebno u M3 izvedbi.
- Mercedes-Benz 190 (W201, 1982.-1993.) | “Baby-Benz” s vrhunskom kvalitetom i poznatim Cosworth verzijama.
- Volkswagen Golf GTI Mk2 (1984.-1992.) | “Hot hatch” koji je postao simbol 80-ih godina 20. stoljeća.
- Audi Quattro (1980.-1991.) | Revolucionarni sportski kupe s pogonom na sve kotače.
- Toyota Supra Mk4 (1993.-2002.) | Japanska legenda poznata po tuningu i filmu “Brzi i žestoki“.
- Nissan Skyline GT-R R32 (1989.-1994.) | Kultni japanski sportski auto, nadimka “Godzilla“.
- Porsche 944 (1982.-1991.) | Dostupniji Porsche s odličnim balansom i sportskim performansama.
- Ford Sierra RS Cosworth (1986.-1992.) | Ikona reli staza i cestovnog sporta. Više o modelu Sierra možete doznati ovdje.
- Peugeot 205 GTI (1984.-1994.) | Jedan od najboljih malih sportaša svih vremena.
- Alfa Romeo 75 (1985.-1992.) | Zadnji klasični Alfa model s pogonom na stražnje kotače i prepoznatljivim talijanskim karakterom.
