Renault Talisman predstavljen je 2015. godine kao nasljednik Lagune i Latitudea te je predstavljao Renaultov pokušaj ozbiljnog povratka u europski D-segment. Velika limuzina odmah je privukla pažnju elegantnim dizajnom, dugim prednjim dijelom i prepoznatljivim svjetlosnim potpisom. S gotovo 4,85 metara duljine Talisman je djelovao ozbiljno i reprezentativno, ali se nije pokušavao izravno kopirati njemačke konkurente. Renault je naglasak stavio na udobnost, bogatu opremu i tehnologiju, uz mogućnost izbora između klasične limuzine i praktičnijeg karavana Grandtour.
Vanjski dizajn jedan je od aduta Talismana. Automobil je dovoljno velik da ostavlja dojam poslovne limuzine, ali istodobno ima elegantne i dinamične linije koje ga razlikuju od konzervativnijih konkurenata. Posebno su upečatljiva prednja svjetla koja se protežu prema bočnim stranama, dok stražnji kraj naglašavaju tanka LED svjetla. Unutrašnjost je također zamišljena kao svojevrsni iskorak za Renault, s velikim središnjim zaslonom, digitalnim instrumentima i kvalitetnijim materijalima u bogatijim paketima opreme. Prostrana kabina i udobna sjedala čine ga posebno zanimljivim automobilom za duža putovanja.
- PROČITAJTE VIŠE: Sagittarius A | Crna rupa u središtu Mliječne staze koja skriva jednu od najvećih tajni svemira
Talisman je tijekom proizvodnje imao široku ponudu motora, uključujući benzinske i dizelske izvedbe. Među benzincima su se nudili 1,3, 1,6 i 1,8-litreni turbomotori, dok je dizelska ponuda uključivala motore obujma od 1,5 do 2,0 litre. Ovisno o izvedbi, kupci su mogli birati ručni ili automatski mjenjač, uključujući sedmerostupanjski EDC s dvostrukom spojkom. Snažnije izvedbe TCe 200 i TCe 225 nudile su vrlo dobre performanse, dok su dizelski motori bili logičan izbor za vozače koji rade velike kilometraže.
Na cesti Renault Talisman ostavlja dojam automobila koji je prvenstveno napravljen za udobna putovanja
Ovjes dobro upija neravnine, a velika karoserija i relativno dugačak međuosovinski razmak pridonose mirnoći pri višim brzinama. Upravljač nije posebno sportski, ali je dovoljno precizan za svakodnevnu vožnju. Kod određenih izvedbi Renault je nudio i 4Control, sustav upravljanja stražnjim kotačima, koji može olakšati manevriranje u gradu i poboljšati osjećaj stabilnosti u zavojima. Talisman tako uspješno kombinira udobnost velike limuzine s tehnologijama koje su ga činile zanimljivijim od prosječnog obiteljskog automobila.
Posebno je zanimljiva činjenica da Talisman nije imao hatchback izvedbu, što ga je razlikovalo od nekih prethodnih Renaultovih modela. Kupci su mogli birati između limuzine i karavana Grandtour, pri čemu je potonji bio praktičniji izbor za obitelji i korisnike kojima je potreban veći prtljažni prostor. Renault je kod Talismana pokušao spojiti francusku udobnost s ozbiljnijim nastupom u poslovnoj klasi, a u razvoju proizvodnje dodatna pažnja posvećena je kvaliteti i dojmu završne obrade. Euro NCAP testiranje 2015. godine donijelo mu je maksimalnih pet zvjezdica.
Renault Talisman danas je zanimljiv prvenstveno kao rabljeni automobil za vozače koji žele veliku, udobnu i dobro opremljenu limuzinu bez ulaska u cjenovni rang premium proizvođača. Njegova najveća prednost je kombinacija prostora, udobnosti, atraktivnog dizajna i bogate opreme, dok pri kupnji rabljenog primjerka treba pažljivo provjeriti motor, automatski mjenjač i kompletnu elektroničku opremu. Proizvodnja europskog Talismana završila je u veljači 2022. godine, čime je Renault napustio tradicionalni D-segment i usmjerio ponudu prema SUV i crossover modelima.
Zanimljivosti o Renaultu Talismanu:
- Talisman je službeno predstavljen 6. srpnja 2015. godine.
- Zamijenio je dva Renaultova modela – Lagunu i Latitude.
- Proizvodio se u Francuskoj u tvornici Douai.
- Osim limuzine, postojao je i Grandtour karavan.
- Talisman je bio dug čak 4,85 metara.
- Koristio je CMF-CD platformu, razvijenu u suradnji Renaulta i Nissana.
- Naziv Talisman Renault je odabrao kako bi sugerirao zaštitu i snagu.
- Bio je prvi veliki Renault nakon modela 18 koji nije imao hatchback izvedbu.
- Najsnažniji benzinski TCe 225 koristio je 1,8-litreni motor povezan s motorima iz Méganea R.S. i Alpine A110, ali prilagođen Talismanu.
- Talisman se u Južnoj Koreji prodavao kao Renault Samsung SM6, odnosno kasnije Renault SM6.
Tehničke karakteristike:
- Model: Renault Talisman TCe 160
- Motor: 1,3-litreni četverocilindarski turbo benzinac
- Obujam motora: 1.332 cm3
- Snaga: 159 KS
- Okretni moment: 270 Nm
- Mjenjač: automatski EDC
- Broj stupnjeva: 7
- Pogon: prednji
- Najveća brzina: oko 210 km/h
- Ubrzanje 0–100 km/h: oko 9,6 sekundi
- Duljina: 4.850 mm
- Širina: 1.870 mm
- Međuosovinski razmak: 2.810 mm
Šest konkurentskih modela:
- Volkswagen Passat | Jedan od najpoznatijih predstavnika klase, poznat po prostranoj unutrašnjosti, praktičnosti, velikoj ponudi motora i izrazito snažnoj prisutnosti na europskom tržištu.
- Škoda Superb | Model koji je Talismanu konkurirao golemom količinom prostora, udobnošću i vrlo praktičnom karoserijom, posebno u Combi izvedbi.
- Opel Insignia | Atraktivna njemačka limuzina i karavan koji su nudili dobar omjer cijene, prostora, opreme i voznih sposobnosti.
- Ford Mondeo | Tradicionalni predstavnik srednje klase koji je kombinirao udobnost, dobre vozne karakteristike i široku ponudu benzinskih i dizelskih motora.
- Mazda6 | Japanski konkurent s naglašenim dizajnom, kvalitetnom unutrašnjošću i nešto sportskijim karakterom u odnosu na Talisman.
- Peugeot 508 | Francuski konkurent koji je, poput Talis mana, pokušavao ponuditi elegantniji dizajn, bogatu opremu i udobnost, ali uz izraženiji sportski karakter.