Volkswagen Golf prve generacije, poznat kao “Golf jedinica”, pojavio se 1974. godine i zauvijek promijenio automobilski svijet. Naslijedio je Volkswagen Bubu, automobil koji je desetljećima bio simbol marke, ali je svojim modernim dizajnom, praktičnošću i pouzdanošću postavio potpuno nove standarde. Dodajmo i da nas je upravo “Golf jedinica” uveo u novu eru kompakta i postao uzor brojnim drugim proizvođačima.
VW Golf 1 predstavljen je u vrijeme kada je Europa trebala praktičan, ekonomičan i moderan automobil. Za dizajn je bio zaslužan talijanski dizajner Giorgetto Giugiaro, koji je stvorio jednostavan, kutijast, ali elegantan oblik karoserije. U usporedbi s Bubom, koja je imala motor straga i zračno hlađenje, Golf jedinica donio je revoluciju – motor sprijeda, vodeno hlađenje i prednji pogon.
- PROČITAJTE VIŠE: Samsung Ballie | Osobni kućni robot budućnosti
Taj novi Volkswagenov revolucionarni automobil savršeno je odgovarao širokom spektru kupaca. Bio je dovoljno malen za gradsku vožnju, ali i dovoljno prostran za obiteljske potrebe. Njegova pouzdanost, niska potrošnja i relativno povoljna cijena učinile su ga popularnim na svim tržištima. Vrlo brzo je postao simbol srednje klase i automobila koji “traje zauvijek”.
Dizel i GTI – dva lica auta znanog i kao “Golf jedinica”
Prva generacija Golfa nudila je različite motore, od osnovnih benzinskih do dizelskih verzija. Posebno su se istaknula dva modela: Golf 1 Diesel, prvi kompakt s izuzetno štedljivim motorom i Golf 1 GTI, automobil koji je stvorio novu klasu nazvanu “hot hatch“. Dodajmo da VW Golf GTI je svojim sportskim performansama i praktičnošću postao legenda, a dizelska verzija sinonim za štednju i dugotrajnost. Na Balkanu, ali i širom Europe, Golf jedinica bio je simbol uspjeha i modernog načina života. A vozili su ga mladi i stariji, radnici i poslovnjaci.
Često se koristio kao prvi obiteljski automobil, a zbog svoje jednostavne mehanike lako se održavao i popravljao. Njegov karakterističan oblik i danas izaziva nostalgiju, a mnogi obnovljeni primjerci postali su pravi oldtimer dragulji. Od početka proizvodnje u svibnju 1974. pa do kraja proizvodnje 1983. godine, proizvedeno je više od 6 milijuna primjeraka popularne “jedinice”. A njegov uspjeh bio je toliko velik da je Golf postao zasebna klasa automobila. Naime, kompaktna klasa se u Njemačkoj i danas naziva “Golf klasa”.
Ukratko, Golf jedinica nije bio samo početak jedne linije modela, već i početak nove filozofije automobilizma. I dodajmo, popularnu “jedinicu” naslijedila je još popularnija “dvojka”, a više o legendarnom “Golfu dvojki dizel” možete doznati ovdje. Više informacija o Volkswagenovom modelu Golf Mk1 na Wikipediji. A zanimljivosti o njemu, njegove onovremenske konkurente, tehničke detalje modela 1.1 L te video recenziju možete pogledati u nastavku ovog teksta.
10 zanimljivosti o Golfu jedinici:
- Predstavljen je 1974. godine kao nasljednik VW Bube.
- Dizajnirao ga je slavni talijanski dizajner Giorgetto Giugiaro.
- Bio je prvi Volkswagen s prednjim pogonom.
- Golf 1 GTI stvorio je novu klasu automobila – “hot hatch“.
- Proizvedeno je više od 6 milijuna primjeraka prve generacije Golfa.
- Golf 1 bio je dostupan i kao kabriolet, koji se proizvodio do 1993.
- Prva generacija nudila je i dizelski motor od 1.5 litara.
- U Njemačkoj je vrlo brzo postao najprodavaniji automobil.
- Na Balkanu je bio statusni simbol krajem sedamdesetih i početkom osamdesetih.
- Danas je vrlo tražen među kolekcionarima i oldtimer entuzijastima.
6 konkurenata Golfa Mk1:
- Ford Escort Mk2
- Opel Kadett C
- Renault 5
- Fiat 127
- Honda Civic Mk1
- Peugeot 104
Tehničke specifikacije:
- Naziv: Volkswagen Golf Mk1
- Model: Osnovni
- Motor: 1.1 L benzinac, redni četverocilindraš
- Snaga: 50 KS pri 6000 o/min
- Okretni moment: 77 Nm pri 3500 o/min
- Ubrzanje 0–100 km/h: oko 16 s
- Najveća brzina: 140 km/h
- Potrošnja: 7–8 l/100 km
- Pogon: prednji
- Mjenjač: 4-stupanjski ručni (kasnije 5-stupanjski)
- Masa vozila: 790 – 820 kg
