Ford Galaxy je jedan od najpoznatijih europskih velikih obiteljskih monovolumena. Točnije, to je model koji je tijekom gotovo tri desetljeća proizvodnje izgradio reputaciju automobila kojemu su prostor i praktičnost važniji od sportskog imidža. Prva generacija pojavila se 1995., a Galaxy je ostao u proizvodnji sve do 2023. godine, kada je nakon tri generacije završila njegova karijera bez izravnog nasljednika. Kroz godine se pritom mijenjao od relativno jednostavnog velikog monovolumena do vrlo opremljenog automobila sposobnog udobno prevoziti sedam putnika. Upravo je kombinacija prostranosti, udobnosti i prilagodljivosti učinila Galaxy prepoznatljivim Fordovim obiteljskim modelom.
Prvi Galaxy nastao je kao dio suradnje Forda i Volkswagen grupe pa su se uz njega pojavili vrlo bliski Volkswagen Sharan i SEAT Alhambra. Proizvodnja se odvijala u portugalskoj Palmeli, a automobili su dijelili veliki dio tehnike, iako su se razlikovali izgledom, opremom i pojedinim detaljima. Galaxy je u početku mogao imati pet ili sedam sjedala, dok su među motorima bili Fordovi benzinski četverocilindraši, Volkswagenovi TDI dizelaši i snažni 2,8-litreni VR6. Kasniji redizajni postupno su osvježavali izgled i unutrašnjost pa je prva generacija ostala na tržištu punih jedanaest godina.
- PROČITAJTE VIŠE: Barbour | Britanska modna marka poznata po kultnim voštanim jaknama
Druga generacija iz 2006. označila je važan zaokret jer je Galaxy postao Fordov samostalno razvijen model, tehnički povezan s Mondeom i razvijan zajedno s manjim S-MAX-om. Dizajn je postao moderniji, a unutrašnjost je dobila ozbiljniji i automobilskiji karakter, bez odustajanja od glavnog aduta – ogromne količine prostora. Galaxy je pritom ostao automobil koji najbolje pokazuje smisao velikog vana: putnici u drugom i trećem redu dobivaju mnogo više prostora nego u klasičnom obiteljskom automobilu, dok brojna sjedala i konfiguracije omogućuju prilagodbu različitim potrebama.
Treća generacija modela Ford Galaxy predstavljena je 2015. godine
Ona je donijela još profinjeniji izgled, kvalitetniju unutrašnjost te tehnologiju koja ga je približila klasičnim osobnim automobilima. S duljinom od gotovo 4,85 metara Galaxy je ostao ozbiljno velik automobil, ali njegova veličina nije djelovala nespretno za volanom. Posebno su se isticali udobnost na dugim putovanjima, visoka pozicija sjedenja i mogućnost prijevoza sedam osoba. U ponudi su bili različiti benzinski i dizelski motori, a posljednje godine donijele su i 2,5-litreni hibridni pogonski sklop. Galaxy je tako do kraja karijere pokušavao spojiti tradicionalnu praktičnost vana s modernim automobilskim standardima.
Jedna od najvećih prednosti Galaxya bila je upravo njegova sposobnost da se prilagodi stvarnom životu. Sa svih sedam sjedala u upotrebi prtljažni prostor nije golem, ali sklapanjem sjedala dobiva se velika i vrlo korisna ravna površina za prtljagu, opremu ili veće predmete. Kod kasnije generacije navodi se do 2.339 litara prostora s preklopljenim sjedalima. Uz to, Galaxy je nudio dobru udobnost ovjesa i dovoljno snažne motore za duga putovanja, dok su snažnije verzije poput 2.0 EcoBlue sa 190 KS pokazivale da velik obiteljski van ne mora biti trom.
Ford Galaxy danas je zanimljiv i zato što predstavlja završetak jedne automobilske ere. SUV-ovi su tijekom posljednjih godina preuzeli velik dio tržišta koje su nekoć držali klasični monovolumeni pa su Galaxy i njegov bliski rođak S-Max proizvodnju završili u travnju 2023. godine. Ipak, Galaxy ostaje vrlo racionalan izbor za vozače kojima je važnija funkcionalnost od trendovskog izgleda. Njegova velika kabina, sedam sjedala, fleksibilan interijer i udobnost na putovanjima i dalje predstavljaju ozbiljne argumente. Kao rabljeni automobil posebno je zanimljiv onima kojima klasični SUV ne nudi dovoljno prostora ili praktičnosti.
Zanimljivosti o Fordu Galaxy:
- Galaxy je bio prvi Fordov veliki MPV razvijen i prodavan za europsko tržište. Time je Ford ušao u segment koji su do tada snažno držali europski proizvođači.
- Prva generacija proizvodila se u tvornici AutoEuropa u Palmeli u Portugalu, zajedno s Volkswagenom i SEAT-om.
- Prvi Galaxy mogao je imati i 2,8-litreni VR6, motor poznat iz nekoliko Volkswagenovih modela tog razdoblja.
- Kod prve generacije postojao je i pogon na sve kotače, ali samo uz određene verzije 2,8-litrenog motora.
- Luksuzna izvedba Ultima iz prve generacije imala je šest zasebnih kožnih sjedala i bila zamišljena kao posebno raskošna verzija Galaxya.
- Druga generacija Galaxya bila je dio Fordove obiteljske ponude razvijene uz Mondeo i S-Max. Pri tome je S-Max bio dinamičnije usmjeren model.
- Galaxy je tijekom proizvodnje koristio vrlo širok raspon pogonskih sklopova. Točnije, od ranih benzinskih motora do modernih EcoBlue dizelaša i hibrida.
- Posljednja generacija bila je duga 4.848 mm, što je Galaxy svrstalo među zaista velike europske osobne automobile.
- Kod pojedinih posljednjih izvedbi postojala je mogućnost inteligentnog pogona na sve kotače, koji je automatski raspoređivao pogon prema uvjetima prianjanja.
- Proizvodnja Galaxya završila je 2023. godine, bez predstavljanja izravnog nasljednika u istoj klasi.
Tehničke karakteristike:
- Model: Ford Galaxy 2.0 EcoBlue 190
- Motor: 2.0 EcoBlue, četverocilindarski turbodizel
- Radni obujam: 1.997 cm³
- Najveća snaga: 190 KS (140 kW)
- Najveći okretni moment: 400 Nm
- Mjenjač: 8-stupanjski automatski
- Pogon: prednji
- Duljina: 4.848 mm
- Širina: 1.916 mm
- Visina: 1.747 mm
- Međuosovinski razmak: 2.850 mm
- Ubrzanje 0–100 km/h: oko 9,7 s
- Najveća brzina: 204 km/h
Šest konkurentskih modela:
- Volkswagen Sharan | Najbliži Galaxyjev konkurent i svojevrsni tehnički rođak iz prve generacije, Sharan je veliki obiteljski MPV poznat po vrlo prostranoj kabini, sedam sjedala i izrazito praktičnom interijeru.
- SEAT Alhambra | Alhambra je bila treći član izvorne trojke Galaxy–Sharan–Alhambra, a nudila je sličnu koncepciju velikog obiteljskog monovolumena uz nešto drugačije oblikovanje i pozicioniranje marke.
- Ford S-Max | S-Max je bio Galaxyjev bliski rođak koji je koristio dio iste filozofije. Ali je nižom karoserijom i naglašenijom vozačkom orijentacijom pokušavao spojiti praktičnost MPV-a sa sportskijim osjećajem za volanom.
- Renault Espace | Espace je jedan od pionira europske klase velikih monovolumena, a kroz generacije je od praktičnog obiteljskog vozila evoluirao prema luksuznijem i SUV-olikom automobilu.
- Chrysler Voyager | Voyager je američki predstavnik velike MPV klase koji je ponudio golemu kabinu, velik broj sjedala i naglašenu praktičnost. No, on ima drugačiji pristup dizajnu i pogonskoj tehnici od europskih konkurenata.
- Volkswagen Multivan | Multivan je praktičnost velikog obiteljskog vozila spojio s konceptom modularne putničke kabine, pomičnim i uklonjivim sjedalima te većim naglaskom na fleksibilnost unutrašnjeg prostora.