Citroen Xsara je kompaktni obiteljski automobil koji je obilježio kraj 1990-ih i početak 2000-ih. Predstavljen 1997. godine kao nasljednik popularnog modela ZX, Xsara se temeljila na istoj platformi kao i Peugeot 306, ali je nudila prepoznatljiv francuski dizajn i udobnost svojstvenu Citroënu. Automobil je bio dostupan u nekoliko izvedbi karoserije – s 3 i 5 vrata te kao karavan (Xsara Break), a kasnije i kao sportski kupe u izvedbi VTS.
Iako se na prvi pogled činila kao jednostavan kompakt, Xsara je imala brojne adute. Citroën je model pozicionirao kao vozilo za širu publiku – idealno za gradske vožnje, ali i dovoljno prostrano za duža putovanja. S obzirom na tadašnju konkurenciju, kao što su bili VW Golf IV, Ford Focus i Opel Astra G, Xsara je nudila dobar omjer cijene, opreme i udobnosti.
Dizajn Xsare bio je klasičan za svoje vrijeme – zaobljene linije, jednostavna prednja maska i skladne proporcije. Iako možda nije plijenila pažnju sportskim izgledom, nudila je funkcionalnost i aerodinamičnost. U unutrašnjosti dominira praktičnost – ergonomično postavljene komande, prostrana kabina i ugodna sjedala. Materijali su bili prosječni za to razdoblje, ali osjećaj udobnosti i mekoća vožnje nadoknađivali su manjak luksuza. U višim razinama opreme, Xsara je nudila i bogatiju opremu: klima-uređaj, električne podizače stakala, ABS, pa čak i digitalni prikaz putnog računala – što nije bilo uobičajeno u svim modelima tog vremena.
Xsara je dolazila s bogatim rasponom benzinskih i dizelskih motora
Najčešći su bili 1.4 i 1.6 benzinci, dok je 1.9 dizelski motor (posebno u HDi izvedbi) bio poznat po izdržljivosti i štedljivosti. Motori nisu nudili sportske performanse, ali su bili više nego dovoljni za svakodnevnu vožnju i autocestu. Što se tiče vožnje, Citroen Xsara je nudila karakteristično “mekano” francusko ovjesno podešavanje, koje je odlično upijalo neravnine i omogućavalo vrlo udobnu vožnju. Preciznost upravljača nije bila na razini njemačkih konkurenata, ali je ukupni dojam bio pozitivan, pogotovo u gradskim uvjetima.
Xsara se pokazala kao relativno pouzdano vozilo. Najčešći problemi odnosili su se na elektroniku, osobito na modele s početka proizvodnje. No, mehanički su motori – osobito dizelski – bili izuzetno otporni i poznati po dugovječnosti. Održavanje nije bilo preskupo, a dijelovi su bili široko dostupni. Danas se Xsara sve rjeđe viđa na cestama, ali je i dalje prisutna kao jeftina i praktična opcija na tržištu rabljenih vozila. S obzirom na nisku cijenu i solidnu mehaniku, često je izbor mlađih vozača i onih koji traže povoljan gradski automobil.
Citroën Xsara ostaje primjer jednostavnog, funkcionalnog i udobnog automobila koji je mnogima bio prvi auto – i ostao u sjećanju kao pouzdan francuski suputnik svakodnevice. Više o ovom kompaktnom francuskom automobilu možete doznati na Wikipediji. A njegove tehničke karakteristike i video recenziju možete pogledati na kraju ovog teksta.
Tehničke specifikacije:
- Naziv: Citroën Xsara (1997. – 2006.)
- Model: Xsara 1.6 16V
- Karoserija: kompakt (hatchback), 3 ili 5 vrata
- Duljina: ~4.175 mm
- Širina: ~1.705 mm
- Visina: ~1.415 mm
- Međuosovinski razmak: ~2.540 mm
- Masa: oko 1.100–1.250 kg (ovisno o modelu)
- Motor: 1.6-litreni benzinski, 16V
- Snaga: 109 KS pri 5.800 o/min
- Okretni moment: 147 Nm pri 4.000 o/min
- Pogon: prednji
- Mjenjač: 5-stupanjski ručni
- Ubrzanje (0–100 km/h): 10,9 sekundi
- Maks. brzina: oko 190 km/h
- Potrošnja: 6,5 – 7,5 l/100 km (prosječna)
- Spremnik goriva: 52 l
