Ford S-Max drugačiji je obiteljski automobil koji je pokušao spojiti praktičnost velikog monovolumena sa sportskijim karakterom osobnog automobila. Druga generacija predstavljena je 2014. godine, a u prodaji se pojavila tijekom 2015. godine, uz vrlo bliskog rođaka Ford Galaxy. Dijelili su platformu, motore i velik dio tehnologije, ali S-Max je dobio nižu i dinamičniju karoseriju. Upravo je taj spoj prostranosti i vozačkih sposobnosti bio jedan od njegovih glavnih aduta. Model je imao sedam sjedala, ali je pritom izgledao znatno sportskije od klasičnih velikih obiteljskih monovolumena.
Na cesti S-Max ostavlja dojam automobila koji je mnogo okretniji nego što njegove dimenzije sugeriraju. Dug je gotovo 4,8 metara, širok više od 1,9 metara i ima međuosovinski razmak od približno 2,85 metara, što je omogućilo prostranu kabinu i dovoljno mjesta za putnike. Niža silueta u odnosu na Galaxy nije samo stvar izgleda jer pridonosi i osjećaju stabilnosti u vožnji. Prednji kraj donosi prepoznatljivu Fordovu masku, dok bočne linije i zakošeni stražnji dio stvaraju dinamičniji izgled. S-Max je tako od početka bio zamišljen kao automobil za vozače koji ne žele odustati od praktičnosti.
Unutrašnjost je napravljena prvenstveno s naglaskom na fleksibilnost. S-Max ima tri pojedinačna sjedala u drugom redu, dok se dva dodatna sjedala nalaze u trećem redu. Sva se mogu preklapati, čime se putnički prostor relativno jednostavno pretvara u veliki prostor za prtljagu. Sa svih sedam sjedala u upotrebi prtljažnik nije posebno velik, ali nakon preklapanja trećeg reda raspoloživi prostor znatno raste, a s preklopljenim drugim i trećim redom može dosegnuti oko 2.000 litara. Upravo takva prilagodljivost čini S-Max zanimljivim obiteljima koje često kombiniraju putovanja, svakodnevnu vožnju i prijevoz većih predmeta.
Ponuda motora kod modela Ford S-Max tijekom proizvodnje bila je prilično široka, a posebno su važni bili dizelski 2,0-litreni TDCi motori
Ovisno o godini i izvedbi, razvijali su različite razine snage, a dostupni su bili ručni i automatski mjenjači te, kod pojedinih izvedbi, pogon na sva četiri kotača. Na vrhu ponude nalazio se 2,0-litreni Bi-Turbo TDCi sa 210 KS i PowerShift automatskim mjenjačem, koji je S-Max mogao ubrzati do 100 km/h za manje od devet sekundi. Postojale su i benzinske EcoBoost izvedbe, uključujući 1,5- i 2,0-litrene motore.
Jedna od najvećih prednosti S-Maxa bila je upravo njegova sposobnost da istodobno bude obiteljski automobil i relativno zabavan automobil za vožnju. Upravljanje je preciznije nego što bi se očekivalo od velikog monovolumena, a ovjes uspijeva ponuditi dobru kombinaciju udobnosti i kontrole karoserije. Visoka pozicija sjedenja osigurava dobru preglednost, dok su prva dva reda vrlo prostrana. Treći red ipak je prikladniji za djecu, osobito na dužim putovanjima. S-Max se zato može promatrati kao svojevrsni spoj velikog obiteljskog automobila, praktičnog monovolumena i sportskije nastrojenog vozila.
Ford S-Max ostao je zanimljiv primjer automobila koji je u vrijeme sve veće popularnosti SUV-ova pokušavao ponuditi drugačiji odgovor na potrebe velikih obitelji. Imao je sedam sjedala, mnogo prostora i vrlo prilagodljivu unutrašnjost, ali je istodobno zadržao nižu karoseriju i vozne osobine koje su ga razlikovale od klasičnih monovolumena. Proizvodnja S-Maxa završila je u travnju 2023. godine, zajedno s Fordom Galaxyjem, bez izravnog nasljednika. Time je završeno gotovo 17 godina postojanja modela koji je pokazao da praktičan obiteljski automobil ne mora nužno izgledati ni voziti poput klasičnog monovolumena.
Zanimljivosti o Fordu S-Max:
- S-Max je prvi put predstavljen 2006. godine na salonu automobila u Ženevi.
- Model je osvojio titulu Europskog automobila godine 2007. godine.
- Naziv S-Max povezan je s Fordovom idejom sportskijeg karaktera velikog obiteljskog automobila.
- Druga generacija predstavljena je na Pariškom salonu automobila 2014. godine.
- Druga generacija dijelila je motore s modelima Galaxy, Mondeo i Edge.
- S-Max je imao sedam sjedala kao standardnu konfiguraciju.
- Drugi red imao je tri zasebna sjedala, što je omogućavalo fleksibilnije raspoređivanje putnika.
- Najsnažniji dizelski motor druge generacije bio je 2.0 Bi-Turbo TDCi sa 210 KS.
- Kod pojedinih dizelskih izvedbi bio je dostupan pogon na sva četiri kotača.
- Proizvodnja S-Maxa završila je u travnju 2023. godine, istodobno s proizvodnjom Galaxyja.
Tehničke karakteristike:
- Model: Ford S-Max 2.0 TDCi Bi-Turbo 210 KS
- Motor: 2.0 TDCi Bi-Turbo
- Gorivo: dizel
- Snaga: 210 KS
- Mjenjač: 6-stupanjski PowerShift automatik
- Pogon: prednji
- Ubrzanje 0–100 km/h: 8,8 sekundi
- Najveća brzina: 218 km/h
- Duljina: 4.796 mm
- Širina: 1.916 mm
- Visina: 1.655 mm
- Međuosovinski razmak: 2.849 mm
- Broj sjedala: 7
Šest konkurentskih modela:
- Ford Galaxy | Najbliži S-Maxov rođak nudio je još više prostora i višu karoseriju, dok je S-Max bio usmjeren prema kupcima kojima je važniji dinamičniji izgled i osjećaj u vožnji.
- SEAT Alhambra | Veliki španjolski monovolumen bio je izrazito praktičan, a klizna bočna vrata i prostrana unutrašnjost predstavljali su njegove važne adute.
- Volkswagen Sharan | Sličan koncept velikog obiteljskog automobila sa sedam sjedala, poznat po praktičnoj kabini i brojnim mogućnostima kombiniranja putničkog i prtljažnog prostora.
- Renault Espace | Francuski model kombinirao je prostranost obiteljskog automobila s udobnijim i elegantnijim pristupom, a kroz generacije je postupno mijenjao svoj karakter.
- Citroën Grand C4 SpaceTourer | Praktičan francuski monovolumen nudio je vrlo prilagodljivu unutrašnjost i velik prostor za putnike, uz naglasak na udobnosti.
- Kia Carnival | Veliki obiteljski model koji se posebno isticao prostranošću i funkcionalnošću, iako je konceptom bio više usmjeren klasičnom monovolumenu nego sportskom karakteru S-Maxa.