Toyota Avensis predstavljena je krajem 1997. godine kao nasljednik Carine E i novi Toyotin predstavnik srednje klase na europskom tržištu. Za razliku od prethodnika, dobila je novo ime i moderniji dizajn, ali je zadržala poznatu Toyotinu usmjerenost na pouzdanost, praktičnost i dugotrajnost. Prva generacija nudila se kao limuzina, liftback i karavan, a proizvodila se u Toyotinoj tvornici Burnaston u Velikoj Britaniji. Kupci su mogli birati benzinske motore obujma 1,6, 1,8 i 2,0 litre te 2,0-litreni dizelski motor. Avensis je tako odmah postavljen kao automobil namijenjen obiteljima i vozačima koji traže racionalan izbor.
Druga generacija stigla je 2003. godine i donijela znatno moderniji izgled, veće dimenzije te više prostora u unutrašnjosti. Toyota je pritom pokušala napraviti automobil koji neće biti samo pouzdan i praktičan, nego će pružiti i nešto više vozačkog užitka. Dizajn je nastao u Toyotinom europskom dizajnerskom centru u Francuskoj, a ponuda je ponovno uključivala limuzinu, liftback i karavan. Među motorima su se nalazili 1,6-, 1,8-, 2,0- i 2,4-litreni benzinski agregati te nekoliko dizelskih izvedbi. Dodajmo, Avensis je postao najveća Toyotina limuzina u zapadnoj Europi nakon povlačenja Camryja.
Posebno važan dio priče druge generacije bila je sigurnost. Toyota Avensis iz 2003. godine dobila je pet zvjezdica na Euro NCAP testiranju, uz tada vrlo visok rezultat od 34 boda. Model je također postao prvi automobil prodavan u Europi koji je serijski ponudio zračni jastuk za koljena vozača. Uz solidnu konstrukciju, automobil je nudio dobro odmjerenu udobnost, prostranu kabinu i vrlo pristojnu razinu opreme. Facelift iz 2006. donio je promjene na vanjskom dizajnu, unutrašnjosti i podvozju, dok je 2,0-litreni D-4D dobio snažniju izvedbu sa 126 KS.
Treća generacija modela Toyota Avensis predstavljena je 2008. na Pariškom salonu automobila, a prodaja je počela početkom 2009. godine
Toyota je tada dodatno naglasila udobnost, kvalitetu izrade i sigurnost, dok je karoserija dobila elegantnije i dinamičnije linije. Za razliku od prethodnika, treća generacija više nije imala liftback, nego se nudila kao limuzina i karavan. Među motorima su bili moderni benzinski agregati s tehnologijom Valvematic te dizelski D-4D motori. Avensis je pritom zadržao prednji pogon kao osnovno rješenje, dok je ovjes kombinirao prednje MacPhersonove opružne noge i stražnju višestruku konstrukciju.
Tijekom proizvodnje treća generacija prošla je kroz dva velika osvježavanja. Prvi facelift stigao je 2012. godine, dok je 2015. predstavljena još temeljitija modernizacija s novim prednjim i stražnjim dijelom, osvježenom unutrašnjošću i sustavima Toyota Safety Sense. Sigurnosna oprema uključivala je sedam zračnih jastuka, sustave pomoći pri kočenju i stabilnosti te opcijske tehnologije poput upozorenja na napuštanje prometne trake i pomoći pri zadržavanju vozila u traci. Avensis je tako postupno prerastao klasičnu reputaciju jednostavne japanske limuzine i postao ozbiljan konkurent europskim obiteljskim automobilima.
Toyota Avensis proizvodila se sve do kolovoza 2018. godine, nakon čega je model ugašen bez izravnog nasljednika pod istim imenom. U više od dva desetljeća proizvodnje Avensis je prošao put od relativno konzervativnog nasljednika Carine E do tehnološki opremljenog obiteljskog automobila. Njegova najveća prednost nikada nisu bile sportske performanse, nego kombinacija udobnosti, prostora, pouzdanosti i racionalnih troškova korištenja. Upravo zbog toga Avensis je ostao posebno cijenjen među vozačima kojima je automobil prvenstveno prijevozno sredstvo za svakodnevnu uporabu, obiteljska putovanja i duga putovanja.
Zanimljivosti o Toyoti Avensis:
- Avensis je izravni nasljednik europske Toyote Carine E, a novo ime trebalo je označiti moderniji početak modela.
- Naziv Avensis izveden je iz francuske riječi “avancer“, koja znači napredovati odnosno ići naprijed.
- Proizvodio se u Velikoj Britaniji, u Toyotinoj tvornici Burnaston u Derbyshireu.
- Prva generacija bila je dostupna kao limuzina, liftback i karavan.
- Avensis druge generacije osvojio je Irish Car of the Year 2004.
- Druga generacija dobila je priznanje What Car? Best Family Car za 2004. i 2005. godinu.
- Avensis druge generacije bio je prvi japanski automobil koji je prema tada obnovljenom Euro NCAP sustavu dobio pet zvjezdica.
- Bio je prvi automobil prodavan u Europi sa zračnim jastukom za koljena vozača.
- Treća generacija imala je vrlo dobar koeficijent otpora zraka: Cd 0,28 za limuzinu i 0,29 za karavan.
- Avensis je tijekom proizvodnje dobio vrlo široku ponudu motora, uključujući 177 KS snažan 2,2-litreni D-CAT dizel.
Tehničke karakteristike:
- Model: Toyota Avensis T250 1.8 VVT-i
- Generacija: druga
- Motor: 1ZZ-FE
- Gorivo: benzin
- Radni obujam: 1794 cm³
- Broj cilindara: 4
- Razvod: DOHC, 16 ventila
- Tehnologija: VVT-i
- Snaga: 129 KS
- Pogon: prednji
- Mjenjač: 5-stupanjski ručni
- Međuosovinski razmak: 2700 mm
Šest konkurentskih modela:
- Volkswagen Passat | Jedan od najvažnijih europskih konkurenata Avensisu, poznat po velikom izboru motora, prostranoj unutrašnjosti i snažnoj prisutnosti na europskom tržištu.
- Ford Mondeo | Model koji je posebno naglašavao dobre vozne osobine, udobnost i prostranost te je bio vrlo ozbiljna alternativa japanskoj limuzini.
- Honda Accord | Japanski konkurent s nešto sportskijim karakterom, kvalitetnim benzinskim motorima i vrlo dobrom reputacijom među vozačima.
- Mazda 6 | Automobil koji je uz praktičnost i pouzdanost nudio izraženije dinamičke osobine i atraktivniji dizajn.
- Nissan Primera | Racionalna japanska limuzina koja je Avensisu konkurirala prostranošću, udobnošću i jednostavnom mehanikom.
- Škoda Superb | Posebno snažan konkurent zahvaljujući iznimno prostranoj kabini, velikom prtljažniku i vrlo dobroj uporabljivosti za obiteljske potrebe.