Mitsubishi Pajero jedan je od onih terenaca koji su tijekom desetljeća izgradili gotovo kultni status. Predstavljen početkom 1980-ih, spojio je robusnost pravog vozila za teren s razinom udobnosti koja je bila neuobičajena za klasične 4×4 modele. Upravo je ta kombinacija postala njegov zaštitni znak. Pajero se prodavao na brojnim tržištima, često pod imenima “Montero” i “Shogun”, a kroz četiri generacije mijenjao je izgled, tehnologiju i konstrukciju, ali je zadržao naglašenu sposobnost svladavanja loših podloga. Danas je posebno zanimljiv ljubiteljima automobila koji cijene mehaniku, karakter i terensku izdržljivost. Za mnoge je upravo zato postao sinonim za japanski terenac.
Prva generacija Pajera stigla je početkom osamdesetih i odmah je pokazala da Mitsubishi ne cilja samo na kupce kojima je potreban radni terenac. Dostupne su bile različite izvedbe karoserije, motora i pogona, a automobil je postupno dobivao snažnije dizelske i benzinske agregate. Druga generacija, predstavljena 1991. godine, donijela je još ozbiljniji korak naprijed, posebno u području pogona. Sustav Super Select 4WD omogućio je izbor između stražnjeg pogona, stalnog pogona na sva četiri kotača te zaključanih režima za zahtjevniji teren. Time je Pajero postao jednako zanimljiv na asfaltu, makadamu i ozbiljnim terenskim dionicama.
Velik dio ugleda Pajero duguje reliju Pariz–Dakar, na kojem je Mitsubishi ostvario neke od najvećih uspjeha u povijesti ovog natjecanja. Naime, ovo vozilo je svoju prvu ukupnu pobjedu ostvario 1985., a kasnije je s Pajerom osvojio ukupno 12 izdanja između 1985. i 2007. godine. No, natjecateljski program nije bio samo marketinški dodatak, jer je iskustvo s ekstremnih etapa utjecalo na razvoj serijskih vozila. Posebno je zanimljiv Pajero Evolution, homologacijska izvedba druge generacije razvijena kako bi Mitsubishi mogao nastupiti u odgovarajućoj klasi. Dobio je snažni 3,5-litreni V6, posebno prilagođen ovjes i agresivniju konstrukciju. Takav automobil danas je vrlo tražen među kolekcionarima. Reli Pariz-Dakar je pritom stvorio snažnu poveznicu između imena Pajero i sposobnosti da automobil izdrži uvjete u kojima bi mnogi SUV-ovi brzo odustali.
Treća generacija modela Mitsubishi Pajero predstavljena 1999. godine označila je najveći konstrukcijski zaokret.
Pajero je prešao na samonosivu karoseriju s ugrađenim okvirnim elementima, čime je postao stabilniji i ugodniji na cesti, bez odustajanja od ozbiljnih terenskih sposobnosti. Četvrta generacija stigla je 2006. i zapravo je bila evolucija provjerene koncepcije, s modernijim dizajnom, boljom sigurnošću i unaprijeđenom elektronikom. Spomenimo da je Super Select 4WD ostao jedna od najvećih prednosti. U svakodnevnoj vožnji Pajero je djelovao velik i težak, ali upravo mu je ta masa davala osjećaj robusnosti i sigurnosti koji se kod mnogih novijih SUV-ova izgubio, zajedno s dugotrajnim servisnim životom.
Za volanom Pajero nije automobil koji pokušava sakriti svoje terensko podrijetlo. Upravljanje je relativno teško, karoserija visoka, a osjećaj u vožnji više podsjeća na ozbiljan 4×4 nego na suvremeni gradski SUV. No na lošim cestama ta filozofija ima smisla. Visok razmak od tla, reduktor, kvalitetan pogon na sve kotače i robusna konstrukcija omogućuju mu svladavanje blata, snijega, kamenja i strmih uspona. Na autocesti je udoban, ali nije osobito štedljiv, osobito s većim benzinskim motorima. Dizelske izvedbe bolje odgovaraju njegovoj namjeni jer nude snažan okretni moment i prihvatljiviju potrošnju, posebno kada je pravilno održavan.
Pajero je proizvod jedne automobilske škole koja danas gotovo nestaje. To je bio veliki, sposoban i mehanički ozbiljan terenac koji nije pokušavao biti sportski automobil s povišenom karoserijom. Proizvodnja klasičnog Pajera završila je 2021. godine, nakon četiri desetljeća i više od tri milijuna primjeraka, čime je model ostavio dubok trag u povijesti Mitsubishija. Kao rabljeni automobil i danas može biti vrlo zanimljiv, ali izbor primjerka zahtijeva oprez zbog starosti, korozije, pogonskog sklopa i održavanja. Dobro očuvan Pajero, međutim, pruža ono što mnogi moderni SUV-ovi više ne nude: autentičan osjećaj pravog terenca, i bez suvišnog elektroničkog kompliciranja.
Zanimljivosti o Mitsubishi Pajeru:
- Ime Pajero potječe od naziva pampaske mačke, “Leopardus pajeros“.
- Na nekim tržištima automobil je nosio ime Montero, dok se u Velikoj Britaniji prodavao kao Shogun.
- Razlog za promjenu imena u španjolskom govornom području bila je vulgarna konotacija riječi “pajero“.
- Prvi prototip Pajera predstavljen je još 1973. godine na Tokyo Motor Showu, gotovo desetljeće prije početka serijske proizvodnje.
- Serijska proizvodnja započela je 1981./1982., a model je ostao u proizvodnji sve do 2021. godine.
- Pajero je ostvario čak 12 ukupnih pobjeda u automobilskom razredu relija Pariz-Dakar.
- Posebna cestovna izvedba Pajero Evolution proizvedena je u samo 2.693 primjerka.
- Pajero Evolution dobio je 3,5-litreni V6 MIVEC i bio je razvijen prvenstveno zbog homologacijskih zahtjeva za reli Pariz-Dakar.
- Druga generacija uvela je Super Select 4WD, sustav koji je omogućavao promjenu određenih režima pogona i tijekom vožnje.
- Treća generacija iz 1999. godine bila je veliki zaokret jer je Pajero prešao s klasične konstrukcije na samonosivu karoseriju s ugrađenim okvirnim elementima.
Tehničke karakteristike:
- Model: Mitsubishi Pajero 3.2 DI-D 5 vrata, 2007.
- Motor: 4M41, turbodizel
- Broj cilindara: 4
- Radni obujam: 3.200 cm³
- Snaga: 170 KS pri 3.800 o/min
- Okretni moment: 373 Nm pri 2.000 o/min
- Mjenjač: automatski, 5 stupnjeva
- Pogon: Super Select 4WD
- Najveća brzina: 177 km/h
- 0–100 km/h: oko 14 sekundi
- Duljina: 4.900 mm
- Međuosovinski razmak: 2.780 mm
- Spremnik goriva: oko 90 litara
Šest konkurentskih modela:
- Toyota Land Cruiser | Jedan od najizravnijih konkurenata Pajeru, poznat po iznimnoj pouzdanosti, robusnoj konstrukciji i sposobnosti svladavanja vrlo zahtjevnog terena.
- Nissan Patrol | Veliki japanski terenac koji je Pajeru konkurirao snažnim motorima, klasičnom 4×4 koncepcijom i izrazito dobrim sposobnostima izvan asfalta.
- Land Rover Discovery | Britanski konkurent koji je kombinirao ozbiljne terenske mogućnosti s prostranijom i luksuznijom putničkom kabinom.
- Jeep Grand Cherokee | Američki SUV koji je ponudio sličnu kombinaciju snažnih motora, pogona na sva četiri kotača i svakodnevne upotrebljivosti.
- Isuzu Trooper | Robusni japanski terenac jednostavnije filozofije, posebno cijenjen zbog izdržljivosti i sposobnosti na lošim podlogama.
- Nissan Pathfinder | Praktičan japanski 4×4 koji je kroz generacije nudio kombinaciju obiteljskog SUV-a i ozbiljnog terenskog vozila.