Mazda MX-30 prvi je potpuno električni automobil japanskog proizvođača i ujedno jedan od najneobičnijih pokušaja ulaska Mazde u EV segment. Predstavljen 2019. godine, a u proizvodnji od 2020., MX-30 nije zamišljen kao klasični “mainstream” električni automobil, već kao alternativno rješenje za urbanu vožnju – što se jasno vidi u njegovim tehničkim odlukama i filozofiji. Na prvi pogled, MX-30 odskače od konkurencije. Dizajn slijedi Mazdinu “Kodo” filozofiju, ali s naglašenim minimalističkim linijama i coupe siluetom.
| VEZANO: Mazda 6e | Električna limuzina koja vraća Mazdu u igru kroz stil, doseg i vozački užitak
Poseban detalj su tzv. “freestyle” vrata (stražnja vrata koja se otvaraju unatrag), inspirirana legendarnim RX-8 modelom. Iako izgledaju atraktivno, u praksi smanjuju praktičnost – pogotovo na parkiralištima i u svakodnevnoj upotrebi. Unutrašnjost je jedan od najjačih aduta ovog modela. Mazda je ovdje otišla korak dalje i koristila ekološke materijale poput pluta i recikliranih tkanina, stvarajući premium osjećaj u segmentu malih crossovera. Kabina je ugodna, kvalitetno izrađena i vizualno vrlo čista, što dodatno naglašava fokus na održivost i drugačiji pristup električnoj mobilnosti.
- PROČITAJTE VIŠE: Xiaomi Mijia Car Vacuum Cleaner MJXCQ01QW | Snažan i kompaktan usisavač za čišćenje automobila
No, najveća kontroverza modela MX-30 krije se ispod karoserije. Mazda je odlučila ugraditi relativno malu bateriju od 35,5 kWh, što rezultira dosegom od oko 200 km prema WLTP-u. Za današnje standarde to je značajno manje od većine konkurenata, koji nude 350 do 500 kilometara. Mazda je ovu odluku opravdala željom za manjom težinom i manjim utjecajem na okoliš, ali tržište je na to reagiralo prilično hladno.
U vožnji Mazda MX-30 nudi solidno iskustvo
Električni motor od 105 kW (oko 143 KS) pruža dovoljno snage za gradsku vožnju, a upravljivost i stabilnost su na razini koju se očekuje od Mazde. Sustavi poput e-GVC Plus dodatno pomažu u kontroli vozila kroz zavoje, čineći ga ugodnim i predvidljivim automobilom. Međutim, performanse nisu impresivne, a ubrzanje od oko 9,7 sekundi do 100 km/h jasno pokazuje da ovaj model nije fokusiran na dinamiku.
Punjenje je još jedno područje gdje MX-30 zaostaje. Maksimalna snaga DC punjenja od oko 40 do 50 kW znači da punjenje traje dulje nego kod većine modernih EV-a. Iako se baterija može napuniti do 80 posto za otprilike 40-ak minuta, to i dalje nije konkurentno novijim modelima. Zbog svih tih ograničenja, Mazda je kasnije predstavila i verziju s tzv. “range extenderom” – malim rotacijskim motorom koji služi kao generator za punjenje baterije. Time je pokušala riješiti problem dosega i približiti se širem krugu kupaca.
Mazda MX-30 je automobil koji jasno pokazuje drugačiji način razmišljanja. Nije napravljen da pobijedi konkurenciju u brojkama, nego da ponudi alternativu – elegantan, održiv i urban EV. Problem je što tržište trenutno traži upravo ono što MX-30 ne nudi – veliki doseg, brzo punjenje i maksimalnu praktičnost. Ukratko, MX-30 je zanimljiv i hrabar projekt, ali više kao eksperiment nego kao ozbiljan konkurent u EV segmentu. Njegova najveća snaga je karakter – a najveća slabost upravo ono što je danas najvažnije: autonomija.
10 zanimljivosti o Mazdi MX-30:
- To je prvi serijski električni automobil u povijesti Mazde.
- Premijerno je predstavljen na Tokyo Motor Showu 2019. godine.
- Ima vrata koja se otvaraju “naopako” – poput vrata na modelu RX-8.
- Koristi pluto u interijeru kao hommage Mazdinim počecima.
- Razvijen je na platformi sličnoj modelu CX-30.
- Postoji verzija s rotacijskim motorom kao generatorom.
- Baterija je namjerno manja radi smanjenja CO2 otiska proizvodnje.
- Mazda ga opisuje kao “urban EV”, a ne univerzalni automobil.
- Ima relativno nisku masu za električni automobil – teži samo oko 1,6 tona.
- Bio je dostupan i kao mild-hybrid na nekim tržištima.
6 konkurentskih modela:
- Peugeot e-2008 | Kompaktni SUV s većim dosegom i boljom praktičnošću za svakodnevnu vožnju.
- Kia Niro EV | Jedan od najbalansiranijih EV-ova s odličnim dosegom i prostorom.
- Hyundai Kona Electric | Nudi velik doseg i snažne performanse u kompaktnom paketu.
- Volkswagen ID.4 | Prostran i tehnološki napredan model za širu publiku.
- Nissan Leaf | Jedan od pionira električne mobilnosti s boljim dosegom od MX-30.
- Mini Electric | Mali gradski EV s naglaskom na stil i vožnju.
Tehničke karakteristike:
- Model: Mazda MX-30 EV
- Snaga elektromotora: 105 kW (≈ 143–145 KS)
- Okretni moment: oko 264–271 Nm
- Kapacitet baterije: 35,5 kWh (litij-ionska)
- Doseg (WLTP): oko 200–209 km
- Pogon: prednji (FWD, elektromotor sprijeda)
- Ubrzanje 0–100 km/h: oko 9,7 sekundi
- Maksimalna brzina: oko 140 km/h
- Punjenje (AC): do 6,6 kW (≈ 4,5 h do 100%)
- Brzo punjenje (DC): do ~40 kW (≈ 30–40 min do 80%)
- Dimenzije (D/Š/V): 4395 / 1795 / ~1555–1570 mm
