Mazda 6e predstavlja veliki zaokret za japanskog proizvođača, koji je dugo oklijevao s potpunim ulaskom u svijet električnih vozila. Ovaj model, predstavljen 2024. i plasiran na europsko tržište 2025. godine, dolazi kao nasljednik klasične Mazde 6, ali u potpuno električnom izdanju koje kombinira poznatu filozofiju vožnje s modernom tehnologijom.
Na prvi pogled jasno je da Mazda nije željela slijediti trend SUV dominacije. Umjesto toga, 6e ostaje vjerna elegantnoj limuzinskoj formi, točnije 5-door liftback karoseriji s gotovo kupeovskom linijom krova. Dugačka gotovo 4,92 metra, djeluje nisko, široko i sportski, što je rijetkost među električnim vozilima koja često naglašavaju praktičnost ispred estetike. A ispod atraktivnog dizajna krije se platforma razvijena u suradnji s kineskim partnerom Changan Automobile, što znači da Mazda 6e dijeli tehničku osnovu s nekim kineskim modelima.
- PROČITAJTE VIŠE: Mi Vacuum Cleaner Mini | Praktičan i lagan pomoćnik za svaki kutak doma i automobila
No, Mazda je zadržala svoj prepoznatljiv pristup vožnji – poznat kao “Jinba-Ittai” – što znači sklad između vozača i automobila. Što se tiče pogona, Mazda 6e dolazi isključivo s pogonom na stražnje kotače u električnoj verziji, što je sve rjeđe u ovom segmentu. Osnovni modeli nude oko 190 kW (258 KS), dok verzije s većom baterijom nude nešto manju snagu, ali veći doseg. U europskoj verziji dostupna je baterija od oko 80 kWh, koja omogućuje doseg od oko 550 km prema WLTP standardu.
Mazda 6e ima performanse koje su i više nego zadovoljavajuće za obiteljsku limuzinu
Ubrzanje do 100 km/h traje oko 7,8 sekundi, a maksimalna brzina ograničena je na 175 km/h. Iako nije sportski automobil, Mazda 6e nudi balans između učinkovitosti i dinamike, što će cijeniti vozači koji žele više od “tihe vožnje od točke A do B”. Unutrašnjost donosi spoj minimalizma i tehnologije. Dominira veliki 14,6-inčni zaslon, uz dodatni digitalni kokpit i impresivan head-up display proširene stvarnosti. Sustav pokreće Snapdragon čip, a dodatni luksuz donose Sony audio sustav s 14 zvučnika, ambijentalno osvjetljenje i tzv. “zero-gravity” sjedala. Ipak, nisu sve strane savršene. Neki testovi ukazuju da infotainment sustav može biti kompleksan za korištenje, dok stvarni doseg može biti niži od deklariranog, osobito u zahtjevnijim uvjetima vožnje.
No, velika prednost ovog modela je i fleksibilnost – osim čisto električne verzije, na nekim tržištima dostupan je i kao EREV (range extender), s benzinskim motorom koji služi kao generator. To rješava problem “range anxiety” i čini ga zanimljivim prijelaznim rješenjem za vozače koji još nisu spremni na potpuno električnu mobilnost. Mazda 6e nije revolucionarna u svakom segmentu, ali je izuzetno važan model za brend. Donosi ono što mnogi konkurenti nemaju – kombinaciju dizajna, vozačkog osjećaja i praktičnosti u električnom paketu. Upravo zato može postati jedan od najzanimljivijih električnih automobila srednje klase.
10 zanimljivosti o Mazdi 6e:
- U Kini se prodaje pod imenom Mazda EZ-6.
- Razvijena je u suradnji Japana, Europe i Kine.
- Ima gotovo idealnu raspodjelu mase 50-50.
- Koristi Qualcomm Snapdragon čip za infotainment sustav.
- Opremljena je 50-inčnim AR head-up displayem.
- Dostupna je i verzija s benzinskim range extenderom.
- Ima 64 boje ambijentalnog osvjetljenja.
- Proizvodi se u Kini za globalno tržište.
- Jedan je od rijetkih EV-a u segmentu koji nije SUV.
- Dizajn slijedi Mazdinu filozofiju “Kodo – Soul of Motion”.
6 konkurentskih modela:
- Tesla Model 3 | Najpoznatiji električni sedan s jakim performansama i razvijenom mrežom punjenja.
- BYD Seal | Kineski rival koji nudi odličan omjer cijene i dosega.
- Hyundai Ioniq 6 | Aerodinamičan model s velikim dosegom i futurističkim dizajnom.
- BMW i4 | Premium alternativa s naglaskom na performanse i luksuz.
- Polestar 2 | Minimalistički EV s naglaskom na sigurnost i održivost.
- Volkswagen ID.7 | Prostran i tehnološki napredan model za duge relacije.
Tehničke karakteristike:
- Model: Mazda 6e
- Pogon: stražnji (RWD – rear-wheel drive)
- Snaga elektromotora: 190 kW (≈ 258 KS)
- Okretni moment: oko 320 Nm
- Baterija (EV verzija): 68,8 kWh / ~80 kWh (ovisno o verziji)
- Doseg (WLTP): cca 479 – 560 km
- Ubrzanje 0–100 km/h: oko 7,6 – 7,9 sekundi
- Maksimalna brzina: 175 km/h
- Potrošnja energije: oko 16,5 kWh / 100 km
- Brzo punjenje (DC): do cca 165 kW (ovisno o verziji)
- Vrijeme punjenja (10–80%): ~25 min (brže verzije)
- Karoserija: 5-door liftback (limuzina s hatchback funkcionalnošću)
- Duljina: 4921 mm
- Širina: 1890 mm
- Međuosovinski razmak: oko 2900 mm
- Masa vozila: cca 1778 – 2037 kg
