Ford B-MAX bio je kompaktni monovolumen koji se proizvodio i prodavao u Europi od 2012. do 2017. godine i to kao nasljednik Ford Fusiona. Razvijen na platformi Ford Fieste, B-MAX je bio dio Fordove strategije širenja ponude u B-segmentu i predstavio se tržištu kao inovativno rješenje za gradski prijevoz. A vjerojatno je bio najpoznatiji po svom nekonvencionalnom dizajnu – posebice po sustavu otvaranja vrata bez središnjeg B-stupa.
Također, stražnja klizna vrata i integrirana struktura stupa omogućili su izuzetno jednostavan ulazak i izlazak iz vozila, kao i lakši utovar stvari, što je predstavljalo značajnu prednost za obitelji, starije vozače i sve koji traže praktičnost u svakodnevnoj vožnji. Dizajnerski, B-MAX se oslanjao na Fordovu kinetičku filozofiju dizajna, sa sportskim prednjim krajem, izraženim blatobranima i tečnim linijama. Iako manji od klasičnih monovolumena poput C-MAX-a, nudio je značajnu razinu unutarnje prostranosti i fleksibilnosti u vozilu dužine oko 4 metra.
Unutrašnjost ovog auta je bila ergonomski oblikovana, s intuitivnim komandama i kvalitetnijim materijalima nego u prijašnjim Fordovim modelima B-segmenta. B-MAX je imao pomične i preklopive stražnje sjedalice te preklopivo suvozačko sjedalo, čime se dobivao potpuno ravan prostor za prijevoz dugih predmeta. Prtljažnik nije bio posebno velik – imao je oko 300 litara. No, s preklopljenim sjedalima nudio je respektabilan tovarni prostor.
Na području sigurnosti Ford B-MAX je osvojio 5 zvjezdica na Euro NCAP testiranju
Također, u nekim verzijama bio je opremljen sustavom za automatsko kočenje pri malim brzinama (Active City Stop), čime je postao jedan od tehnološki naprednijih modela u svojoj klasi. Ponuda motora obuhvaćala je moderne EcoBoost benzince, uključujući trocilindarski 1.0 EcoBoost, koji je u to vrijeme osvajao nagrade za motor godine. Dostupne su bile i konvencionalne 1.4 i 1.6 benzinske opcije, kao i štedljivi 1.5 i 1.6 TDCi dizelski motori. Neki modeli nudili su i automatski mjenjač s dvostrukom spojkom (PowerShift).
No, unatoč tehničkim inovacijama i pozitivnim kritikama, prodaja B-MAX-a nikada nije dosegnula razinu koju je Ford očekivao. Tako je ubrzo nakon 2017. godine model povučen iz proizvodnje bez izravnog nasljednika, što se tumači i kao posljedica jačanja tržišta crossovera, koji su potisnuli tradicionalne monovolumene.
Ukratko, Ford B-MAX ostaje zapamćen kao hrabar eksperiment u maloj klasi s velikom dozom inovacije, a i danas je solidan izbor na tržištu rabljenih automobila za vozače kojima je važna funkcionalnost i jednostavnost ulaska u vozilo. Više o ovom mini MPV autu možete doznati na Wikipediji. A tehničke karakteristike i video recenziju Fordovog B-Maxa možete pogledati u nastavku ovog teksta.
Tehničke karakteristike (odabrane verzije):
Dimenzije:
- Dužina: 4.077 mm
- Širina: 1.751 mm
- Visina: 1.604 mm
- Međuosovinski razmak: 2.489 mm
- Prtljažnik: 318 l (do 1.386 l sa spuštenim sjedalama)
- Masa: oko 1.200–1.300 kg
Motori (odabrani):
Benzinski:
- 1.0 EcoBoost (100 ili 120 KS)
- 1.4 Duratec (90 KS)
- 1.6 Duratec (105 KS, s automatskim mjenjačem)
Dizelski:
- 1.5 TDCi (75 KS)
- 1.6 TDCi (95 KS)
Mjenjači:
- 5-stupanjski ručni (svi osim 1.6)
- 6-stupanjski automatski PowerShift (samo 1.6 benzinski)
Sigurnost:
- Euro NCAP: 5 zvjezdica
- Sustavi: ABS, ESP, Active City Stop, 6 zračnih jastuka (ovisno o opremi)
