Volkswagen Scirocco je sportski kompaktni kupe koji je kroz tri generacije stekao kultni status među ljubiteljima vožnje i dizajna. Ime je dobio po vrućem mediteranskom vjetru, a njegov karakter to i odražava – dinamičan, temperamentan i izražajno stiliziran. I dodajmo, Scirocco se u povijesti Volkswagena ističe kao jedan od najupečatljivijih modela koji je spajao svakodnevnu upotrebljivost s vozačkim užitkom.
Prva generacija Scirocca predstavljena je 1974. godine, a ovaj sportski kupe je bio nasljednik tada već poprilično zastarjelog modela VW Karmann Ghia. Razvijen paralelno s prvim Golfom, imao je sličnu mehaniku, ali s karoserijom kupea koju je dizajnirao legendarni Giorgetto Giugiaro. Bio je lagan, s pogonom na prednje kotače i nudio je agilnost u vožnji po pristupačnoj cijeni.
Druga generacija Volkswagen Scirocca stigla je 1981. godine. Ona je zadržala osnovnu koncepciju prve generacije, no moderniziran je dizajnom te su unaprijeđeni motori. Dodajmo da se ova verzija proizvodila sve do 1992. godine, nakon čega je model povučen iz ponude. I tako su svi ljubitelji atraktivnih sportskih kupea ostali bez svog miljenika. Sve do velikog povratka 2008. godine…
Treća generacija predstavljena je u potpuno redizajniranom obliku
Bazirana na tadašnjoj Golf V platformi, novi Scirocco zadržao je trovratnu konfiguraciju i nisku sportsku siluetu. Također, ponudio je i suvremenu tehnologiju, snažne motore i dinamične vozne karakteristike. Posebno se isticao Scirocco R s 2.0 TSI motorom i 265 KS, koji je pružao performanse punokrvnog sportskog automobila. No, zahvaljujući DSG mjenjaču, direktnom upravljaču i čvrstom ovjesu, Volkswagen Scirocco se u vožnji ponašao vrlo dobro – bio je stabilan, precizan i zabavan u zavojima.
Unutrašnjost ovog automobila je bila orijentirana prema vozaču, s kvalitetnim materijalima, sportskim sjedalima i dobro poznatom VW ergonomijom. Iako s troja vrata, Scirocco je nudio relativno prostranu kabinu za dvije odrasle osobe sprijeda, dok su stražnja sjedala bila pogodna za kraća putovanja ili manju djecu. A prtljažnik od 292 litre bio je dovoljno praktičan za svakodnevne potrebe.
Ovaj model se proizvodio u portugalskoj tvornici Palmela sve do 2017. godine, kada je Scirocco povučen iz ponude zbog pada potražnje za trovratnim sportskim modelima. Unatoč tome, on ostaje u sjećanju kao jedan od najsimpatičnijih i najvoznijih modela u povijesti Volkswagena. Ukratko, Scirocco je dokazao da kompaktni sportski automobili ne moraju biti skupi da bi pružili istinski užitak u vožnji. Njegov dizajn i vozačka dinamika i danas privlače entuzijaste, a dobro očuvani primjerci postaju sve cjenjeniji među kolekcionarima. Više o ovom automobilu možete doznati na Wikipediji, a tehničke karakteristike i video recenziju možete pogledati u nastavku ovog teksta. A ako vam je Scirocco bio privlačan, vjerujemo da vam je za oko zapeo i Corrado.
Zanimljivosti o Volkswagenu Scirocco:
- Scirocco je predstavljen 1974. godine, nekoliko mjeseci prije Golfa, a razvijen je kao nasljednik sportskog kupea Karmann Ghia.
- Dizajn prve generacije potpisuje Giorgetto Giugiaro, talijanski dizajner koji je u isto vrijeme oblikovao i Volkswagen Golf prve generacije.
- Ime Scirocco dolazi od siroka, toplog pustinjskog vjetra koji iz područja Sahare puše prema Sredozemlju.
- Prvi Scirocco proizvodio se u tvornici Karmann u Osnabrücku, a do završetka prve generacije 1981. proizvedeno je 504.153 primjeraka.
- Scirocco GTI stigao je prije Golfa GTI. Naime, sportska izvedba Scirocca predstavljena je tijekom 1976. godine, nekoliko mjeseci prije nego što je Golf GTI krenuo u prodaju.
- Druga generacija proizvodila se čak 11 godina – od 1981. do 1992. A ukupno je proizvedeno 291.497 primjeraka Scirocca II.
- Scirocco je napravio veliku pauzu od 16 godina. Naime, nakon završetka druge generacije 1992., ime se vratilo tek 2008. godine s potpuno novom trećom generacijom.
- Treća generacija temeljila se na Golfovoj tehničkoj osnovi, ali je dobila znatno atraktivniju i nižu karoseriju, inspiriranu konceptom Iroc iz 2006. godine.
- Scirocco R bio je najsnažnija izvedba treće generacije, a nakon redizajna 2014. imao je 2,0-litreni turbobenzinski motor sa 280 KS.
- Treća generacija proizvodila se do 2017. godine. Time je završena gotovo četiri desetljeća duga povijest modela koji je kroz tri generacije spajao sportski izgled s praktičnošću svakodnevnog automobila.
Tehničke specifikacije:
- Model: Volkswagen Scirocco III
- Godine proizvodnje: 2008. – 2017.
- Karoserija: trovratni hatchback / kupe
- Dimenzije (D/Š/V): oko 4.256 mm / 1.810 mm / 1.404 mm
- Međuosovinski razmak: 2.578 mm
- Masa: od 1.270 do 1.370 kg (ovisno o motoru)
- Motori (benzinski):
- 1.4 TSI (122 KS / 160 KS)
- 2.0 TSI (200 KS / 210 KS / 220 KS)
- 2.0 TSI (265 KS – Scirocco R)
- Motori (dizelski):
- 2.0 TDI (140 KS / 150 KS / 170 KS / 184 KS)
- Mjenjači: 6-stupanjski ručni, 6- ili 7-stupanjski DSG automatski
- Pogon: prednji
- Ubrzanje 0–100 km/h: od 5,5 s (Scirocco R) do 9,3 s (1.4 TSI)
- Najveća brzina: do 250 km/h (Scirocco R)
- Potrošnja (kombinirana): 5,0 – 8,1 l/100 km (ovisno o verziji)
- Mjesto proizvodnje: Palmela, Portugal
Šest konkurentskih modela:
- Audi TT | Kompaktni sportski kupe iz Audija bio je jedan od najizravnijih konkurenata Sciroccu, posebno zbog slične kombinacije atraktivnog dizajna, snažnih motora i svakodnevne upotrebljivosti.
- BMW 2 Series Coupe | BMW-ov kompaktni kupe nudio je klasičniji sportski koncept i stražnji pogon pa je predstavljao alternativu kupcima koji su od automobila tražili izraženije sportske karakteristike.
- Toyota GT86 | Japanski sportski kupe bio je usmjeren prvenstveno na užitak u vožnji, uz stražnji pogon i atmosferski bokser motor. Ali, za razliku od praktičnijeg Scirocca, imao je naglašeniji sportski karakter.
- Subaru BRZ | Tehnički blizak Toyoti GT86, BRZ je također koristio stražnji pogon i bokser motor te je predstavljao sportskiju i vozački orijentiranu alternativu Sciroccu.
- Volkswagen Golf GTI | Iako dolazi iz iste marke, Golf GTI bio je prirodni interni rival Sciroccu jer je dijelio mnogo tehničke osnove, ali je nudio praktičniju hatchback karoseriju i vrlo sličan sportski karakter.
- Ford Capri | Posebno kod prve generacije Scirocca, Capri je bio jedan od ključnih konkurenata. A Volkswagen je upravo prema modelima poput Forda Capri i Opela Mante razvijao svoju ideju pristupačnog sportskog kupea.