Volkswagen Lupo, simpatični mališan iz Wolfsburga, predstavljen je 1998. godine kao odgovor na rastuće potrebe za kompaktnim, ekonomičnim i urbanim vozilom. Njegov je razvoj proizašao iz ideje da se ponudi manji i pristupačniji model od Pola, a zadržavanjem kvalitete, pouzdanosti i prepoznatljivog VW dizajna. Lupo je u mnogočemu bio automobil ispred svog vremena, a iako je proizvodnja trajala samo do 2005. godine, ostavio je zapažen trag, posebice u segmentu malih gradskih automobila.
Dizajnerski, Lupo je bio tipično “njemački” – jednostavan, funkcionalan, ali dopadljiv. S ukupnom dužinom od samo 3,5 metra, bio je savršen za snalaženje u uskim europskim ulicama i parkiranje na najmanjim mjestima. Unatoč skromnim dimenzijama, nudio je iznenađujuće prostranu unutrašnjost za četiri osobe, dok je prtljažnik kapaciteta 130 litara (ili 830 litara sa spuštenim sjedalima) bio dovoljan za svakodnevne gradske potrebe.
- PROČITAJTE VIŠE: Kraš Selection | Espresso Martini i Frozen Margarita u čokoladnim verzijama najpoznatijih ljetnih koktela
VW Lupo se temeljio na skraćenoj platformi modela Polo, a kroz godine proizvodnje dolazio je s nizom benzinskih i dizelskih motora. Benzinski su motori obuhvaćali raspon od 1.0 do 1.6 litara, dok su dizelske varijante nudile ekonomične 1.2 i 1.4 TDI agregate. Posebnu pažnju privukao je model Lupo 3L TDI, koji je bio prvi serijski automobil sposoban trošiti ispod 3 litre goriva na 100 kilometara. Zahvaljujući aluminijskom tijelu, niskom otporu zraka i automatiziranom mjenjaču, ovaj je model postavio novi standard u štedljivosti, a njegov naziv “3L” upravo je reflektirao tu potrošnju.
S druge strane spektra, za entuzijaste je postojao Lupo GTI – pravi džepni raketni automobil
Pokretan 1.6-litrenim 16V motorom s 125 KS i sa 6-stupanjskim ručnim mjenjačem, GTI je iz mirovanja do 100 km/h ubrzavao za manje od osam sekundi. Uz sportsku šasiju, proširene blatobrane i dvostruki ispušni sustav, ovaj je model bio poseban dodatak Lupo paleti. Udobnost i sigurnost bili su na zadovoljavajućoj razini za klasu kojoj je Volkswagen Lupo pripadao. Nudio je osnovnu opremu, ali i mogućnost nadogradnje s električnim prozorima, klima uređajem, ABS-om, zračnim jastucima pa čak i panoramskim krovom kod bogatije opreme.
VW Lupo je 2005. godine zamijenjen modelom Fox, koji je ciljao na istu publiku, ali je bio nešto veći i jednostavniji za proizvodnju. Ipak, Lupo je ostao upamćen kao iznimno solidan mali auto, koji je pokazao da “mali” ne mora značiti kompromis. Danas, Lupo ima status kultnog automobila među ljubiteljima klasičnih VW modela, a zbog svoje jednostavnosti i štedljivosti, još uvijek je tražen na tržištu rabljenih vozila. Više informacija o ovom malom gradskom autu koji se proizvodio do 2005. godine možete doznati na Wikipediji. A njegove tehničke karakteristike i video recenziju možete pogledati na kraju ovog teksta.
Tehničke specifikacije (ovisno o modelu):
- Naziv: Volkswagen Lupo
- Proizvodnja: 1998. – 2005.
- Karoserija: 3-vrata hatchback
- Duljina: 3.520 mm
- Širina: 1.640 mm
- Visina: 1.460 mm
- Međuosovinski razmak: 2.320 mm
- Masa vozila: od 850 do 1.050 kg
- Motori (benzinski):
- 1.0 L (50 KS)
- 1.4 L (60 / 75 KS)
- 1.6 GTI (125 KS)
- Motori (dizelski):
- 1.2 TDI 3L (61 KS)
- 1.4 TDI (75 KS)
- Mjenjači:
- 5-stupanjski ručni
- 6-stupanjski ručni (GTI)
- Automatizirani mjenjač (3L TDI)
- Pogon: Prednji
- Potrošnja goriva:
- 3L TDI: ~2,9 l/100 km
- Ostali modeli: 4,5 – 7,0 l/100 km
- Prtljažnik: 130 l (830 l sa spuštenim sjedalima)
- Sigurnost: 3 zvjezdice (Euro NCAP, 2000.)
