Suzuki Splash je automobil koji se na tržištu pojavio 2008. godine kao zajednički projekt Suzukija i Opela, a razvijen je na istoj platformi na kojoj je nastao i Opel Agila. Ovaj mali monovolumen zamišljen je kao praktičan gradski automobil koji nudi dovoljno prostora za svakodnevne potrebe, ali i dobru preglednost i jednostavnost vožnje. Splash je zamišljen kao nasljednik modela Suzuki Wagon R, ali s modernijim pristupom dizajnu i tehnologiji.
Dizajn Splasha karakterizira visoka silueta, kratki prevjesi i relativno velika staklena površina, što vozaču i putnicima osigurava prozračnost i odličnu preglednost. Sprijeda automobil djeluje simpatično, s naglašenim svjetlima i kompaktnom maskom, dok je straga oblikovan praktično, s velikim vratima prtljažnika koja omogućuju lak pristup.
Unutrašnjost Suzuki Splasha iznenađuje svojom prostranošću u odnosu na vanjske dimenzije. Iako je riječ o pravom malom gradskom automobilu dugom oko 3,7 metara, unutra se mogu udobno smjestiti četiri odrasle osobe, dok je stražnja klupa podesiva i omogućuje prilagodbu prostora između putnika i prtljažnika. Prtljažni prostor nije velik, ali se sklapanjem stražnjih sjedala dobiva solidna zapremina za gradski automobil.
Suzukijev model Splash nudio se s benzinskim i dizelskim motorima
Najpopularniji je bio 1.2-litreni benzinski motor sa 86 KS, koji je bio dovoljno snažan za gradske i povremene prigradske vožnje, dok je za ekonomičnije vozače postojala i verzija s 1.3 dizelskim motorom razvijenim u suradnji s Fiatom. Dodajmo i da se Splash nudio i s ručnim i s automatskim mjenjačem, što ga je činilo pristupačnim različitim tipovima vozača.
Vožnja Splasha u gradu bila je njegova najveća prednost – kompaktne dimenzije, mali krug okretanja i dobra preglednost olakšavali su parkiranje i manevriranje u uskim ulicama. Iako nije bio namijenjen dinamičnoj vožnji ili duljim putovanjima, Suzuki Splash je pružao sigurnost i stabilnost, pogotovo u usporedbi s nekim konkurentima. Sigurnost je bila dodatno ojačana sustavima poput ABS-a, ESP-a i višestrukim zračnim jastucima, što je Splasha činilo pouzdanim izborom za obitelji s djecom.
Također, troškovi održavanja i potrošnja goriva bili su relativno niski, što ga je svrstalo među popularne gradske automobile u Europi. Iako je proizvodnja Suzuki Splasha završila 2014. godine, model je i danas cijenjen na tržištu rabljenih automobila, posebno među vozačima koji traže praktičan i ekonomičan automobil za gradsku vožnju. Više o ovom malom gradskom Suzukiju možete doznati na Wikipediji. A zanimljivosti o ovom modelu, njegove glavne konkurente, tehničke karateristike modela 1.2 VVT te video recenziju pogledajte u nastavku ovog teksta.
10 zanimljivosti o Suzuki Splashu:
- Splash je razvijen u suradnji Suzukija i Opela, a Opel Agila njegov je blizanac.
- Ime “Splash” simbolizira svježinu i mladenački duh.
- Proizvodnja se odvijala u Mađarskoj u Suzukijevoj tvornici u Esztergomu.
- Splash je bio nasljednik popularnog modela Wagon R.
- U Japanu i Indiji se ovaj model prodavao i pod nazivom Maruti Suzuki Ritz.
- Bio je jedan od prvih malih automobila u klasi s opcionalnim ESP-om.
- Zbog visoke karoserije Splash je pružao iznenađujuće dobru preglednost.
- Njegova proizvodnja trajala je od 2008. do 2014. godine.
- Imao je verzije s automatskim mjenjačem, rijetkost u toj klasi tada.
- Na testovima potrošnje bio je među štedljivijima u gradskoj vožnji.
6 konkurentskih modela:
- Opel Agila
- Kia Picanto
- Hyundai i10
- Fiat Panda
- Peugeot 107
- Toyota Aygo
Tehničke karakteristike
- Naziv: Suzuki Splash
- Model: 1.2 VVT (86 KS)
- Motor: 1.2-litreni benzinski, 4 cilindra
- Snaga: 86 KS pri 6000 o/min
- Moment: 114 Nm pri 4800 o/min
- Mjenjač: 5-stupanjski ručni / automatski (opcija)
- Ubrzanje 0 – 100 km/h: oko 12 sekundi
- Najveća brzina: 175 km/h
- Potrošnja: 5,5 – 6,0 l/100 km (prosjek)
- Dužina: 3715 mm
- Širina: 1680 mm
- Visina: 1590 mm
- Međuosovinski razmak: 2360 mm
- Masa: oko 1050 kg
