Peugeot 607 bio je najambiciozniji pokušaj francuskog proizvođača da uđe u svijet luksuznih limuzina i ponudi alternativu njemačkim premium modelima poput BMW-a serije 5 ili Mercedesa E-klase. Predstavljen 1999. godine kao nasljednik modela 605, 607 se isticao elegantnim dizajnom, prostranom unutrašnjošću i bogatom opremom.
Dizajn ovog luksuznog Peugeota nosio tipične francuske linije s naglaskom na eleganciju i decentan luksuz. Dug poklopac motora, vitke linije i prepoznatljiva prednja maska činili su ga ozbiljnim igračem u svom segmentu. U kabini je 607 ponudio iznimnu udobnost – vozač i putnici uživali su u mekim materijalima, električnim sjedalicama, automatskoj klimi i infotainment sustavu koji je bio napredan za to vrijeme.
- PROČITAJTE VIŠE: Toyota Corolla | Globalni simbol pouzdanosti i kvalitete i najprodavaniji auto svih vremena
Peugeot 607 bio je poznat po svojoj vožnji “na francuski način”. A to u praksi znači da je ova limuzina naglašavala “udobnost prije svega”. Tako je ovjes ovog modela bio mekan, prilagođen dugim putovanjima i autocestama, a izolacija od buke na visokoj razini. No, iako nije imao sportsku dinamiku poput nekih konkurenata, nudio je izuzetnu udobnost i stabilnost na otvorenoj cesti.
Ova luksuzna limuzina je imala bogatu ponudu motora
Ponuda motora kod modela 607 uključivala je brojne benzinske i dizelske agregate, a među kojima se posebno isticao 2.7 HDi V6, dizelski motor koji je razvijen u suradnji s Fordom i Jaguarom. Naime, taj motor je pružao dovoljno snage i glatkoću rada, čime je Peugeot 607 dodatno naglasio svoj luksuzni karakter. No, unatoč brojnim kvalitetama ovaj model nije uspio ozbiljnije konkurirati njemačkim rivalima.
Razlozi su prvenstveno zbog percepcije tržišta i nižoj vrijednosti pri preprodaji. Ipak, ostao je zapamćen kao jedan od najluksuznijih Peugeota ikada proizvedenih i danas se cijeni među ljubiteljima francuskih automobila. A više o ovoj Peugeotovoj limuzini koja se proizvodila od 1999. do 2010. godine možete doznati na Wikipediji. Također, zanimljivosti o ovom modelu, njegove glavne konkurente, tehničke karateristike modela 2.7 HDi V6 te video recenziju pogledajte u nastavku ovog teksta.
10 zanimljivosti o Peugeotu 607:
- Premijerno je predstavljen 1999. godine na sajmu automobila u Frankfurtu.
- Bio je nasljednik modela 605, ali s modernijim dizajnom i boljom tehnologijom.
- Uvođenjem restilizacije 2004. godine dobio je LED svjetla i poboljšani infotainment.
- Peugeot 607 bio je česta službena limuzina francuske vlade.
- Najjača izvedba koristila je 2.7 HDi V6 motor s 204 KS.
- Kabina je imala masivnu centralnu konzolu s velikim ekranom za to doba.
- Bio je jedan od prvih Peugeota s automatskim dvozonskim klima-uređajem.
- Proizvodio se u Francuskoj, u tvornici Rennes.
- Zbog niske potražnje 607 nikada nije dobio izravnog nasljednika.
- Danas je popularan kao youngtimer među kolekcionarima francuskih automobila.
6 konkurenata Peugeotu 607:
- BMW serije 5 (E39, E60)
- Mercedes-Benz E-klasa (W210, W211)
- Audi A6 (C5, C6)
- Volvo S80
- Jaguar S-Type
- Alfa Romeo 166
Tehničke karakteristike
- Naziv: Peugeot 607
- Model: 2.7 HDi V6
- Motor: 2.7 litreni V6 turbo dizel (razvijen s Ford/Jaguar)
- Snaga: 204 KS (150 kW) pri 4.000 o/min
- Okretni moment: 440 Nm pri 1.900 o/min
- Mjenjač: 6-stupanjski automatski
- Ubrzanje 0–100 km/h: 8,7 sekundi
- Najveća brzina: 230 km/h
- Potrošnja (prosjek): 8,5 l/100 km
- Emisija CO₂: 225 g/km
- Dimenzije: duljina 4.900 mm, širina 1.830 mm, visina 1.460 mm
- Prtljažnik: 500 litara
