Nissan Micra jedan je od najpoznatijih japanskih malih gradskih automobila, a tijekom desetljeća proizvodnje iz jednostavnog gradskog vozila izrastao je u moderan mali hatchback. Prva generacija predstavljena je 1982. godine, a model je postupno stjecao popularnost zahvaljujući kompaktnim dimenzijama, praktičnosti i razmjerno jednostavnoj svakodnevnoj upotrebi. Micra je na različitim tržištima bila poznata i pod imenom March, posebno u Japanu. Njezina je najveća prednost oduvijek bila prilagodljivost gradskoj vožnji, gdje su okretnost, preglednost i jednostavno parkiranje važniji od velikih dimenzija i snažnih motora.
Tijekom generacija Nissan Micra mijenjala je izgled i karakter, prateći razvoj automobilskog tržišta. Druga generacija, predstavljena 1992. godine, postala je posebno važna za ugled modela jer je 1993. osvojila nagradu Europski automobil godine, kao prvi japanski automobil kojem je pripalo to priznanje. Treća generacija donijela je zaobljeniji dizajn i naglasak na udobnosti, dok je četvrta nastavila razvijati ideju praktičnog gradskog automobila. Micra se tako iz jednostavnog i funkcionalnog vozila razvila u prepoznatljiv model koji je privlačio kupce različitih dobnih skupina.
- PROČITAJTE VIŠE: Rezervacija stola u restoranu nikada nije bila jednostavnija | Platforma Table Joe mijenja način na koji biramo restoran
Peta generacija, predstavljena 2016. godine na Pariškom salonu automobila, označila je velik dizajnerski zaokret. Nissan Micra dobila je oštrije linije, izraženiji prednji dio, nisko postavljenu siluetu i moderniju unutrašnjost. U usporedbi s ranijim generacijama, automobil je djelovao sportskije i ozbiljnije, a europska verzija bila je osmišljena kako bi se ravnopravnije natjecala s tadašnjim popularnim gradskim modelima. Proizvodnja europske pete generacije završila je 2023. godine. Ova je izvedba pokazala koliko se Micra udaljila od svojih početaka, kada je jednostavnost bila važnija od dojma i dizajnerske izražajnosti.
Četvrta i peta generacija modela Nissan Micra nudile su različite benzinske i dizelske motore, ovisno o tržištu i godini proizvodnje
Kod pete generacije posebno su se isticali mali turbobenzinski motori, među kojima su bili 0.9 IG-T i 1.0 IG-T, dok je u početku bio dostupan i dizelski 1.5 dCi. Snažnije izvedbe pružale su dovoljno živahnosti za svakodnevnu vožnju, a ručni mjenjač omogućavao je dobru kontrolu nad automobilom. Micra nije bila sportski automobil, ali njezina mala masa i kompaktna karoserija činile su je okretnom i jednostavnom za upravljanje u gradskim gužvama.
U vožnji Nissan Micra najviše odgovara vozačima koji traže praktičan automobil za svakodnevne obveze, odlazak na posao i kraće izlete. Male vanjske dimenzije olakšavaju snalaženje u uskim ulicama, a pet vrata omogućuje jednostavniji pristup stražnjoj klupi. Ipak, prostor straga i prtljažnik ne mogu se mjeriti s većim kompaktnim automobilima, pa Micra nije najbolji izbor za obitelji kojima često treba mnogo prostora za prtljagu. Oprema, multimedija i sigurnosni sustavi razlikuju se prema godištu i paketu, zbog čega pri kupnji rabljenog primjerka treba pažljivo provjeriti konkretnu izvedbu.
Nissan Micra ostaje zanimljiv izbor na tržištu rabljenih gradskih automobila jer nudi spoj kompaktnih dimenzija, prepoznatljivog dizajna i razmjerno široke ponude motora. Peta generacija posebno će se svidjeti kupcima koji žele moderniji izgled, dok starije izvedbe mogu privući one kojima je važna jednostavnost. Prije kupnje potrebno je provjeriti servisnu povijest, stanje motora, mjenjača, ovjesa i elektroničke opreme te usporediti stvarnu potrošnju s vlastitim potrebama. Micra nije automobil bez kompromisa, ali kao gradski hatchback i dalje ima smisla za vozače kojima su praktičnost i okretnost prioritet.
Zanimljivosti o Nissan Micri:
- Japansko ime March. Na domaćem japanskom tržištu Nissan Micra poznata je pod imenom March, koje se koristilo kroz više generacija.
- Prva generacija iz 1982. godine. Micra je predstavljena početkom osamdesetih kao mali automobil namijenjen gradskoj vožnji i ekonomičnom prijevozu.
- Povijesna europska nagrada. Druga generacija osvojila je 1993. titulu Europskog automobila godine, što je bio važan uspjeh za japansku marku.
- Različite oznake generacija. Generacije Micre poznate su internim oznakama K10, K11, K12, K13 i K14.
- K11 i britanska proizvodnja. Druga generacija proizvodila se i u britanskom Sunderlandu, koji je postao važno Nissanovo europsko proizvodno središte.
- Neobičan dizajn treće generacije. Micra K12 iz 2002. godine prepoznatljiva je po zaobljenim svjetlima i izrazito oblim karoserijskim linijama.
- Micra C+C. U ponudi je postojala i izvedba s pomičnim tvrdim krovom, poznata kao Micra C+C, namijenjena vozačima koji su željeli mali automobil otvorenog krova.
- Različite karoserijske izvedbe. Ovisno o generaciji i tržištu, Micra se nudila s različitim brojem vrata i raznim kombinacijama motora i opreme.
- Sportski izgled bez pravog sportskog modela. Pojedine izvedbe imale su sportskije branike, naplatke i detalje, ali nisu sve bile zasebni sportski modeli.
- Nastavak imena nakon K14. Nakon završetka europske proizvodnje pete generacije, naziv Micra nije nestao iz Nissanove ponude, nego je predviđen za novu generaciju prilagođenu električnom dobu.
Tehničke karakteristike:
- Model: Nissan Micra 1.0 IG-T (2020. – 2023.)
- Motor: turbobenzinski, trocilindarski
- Obujam motora: 999 cm³
- Najveća snaga: 92 KS (68 kW)
- Najveći okretni moment: 160 Nm
- Mjenjač: ručni, 5 stupnjeva
- Pogon: prednji
- Ubrzanje 0–100 km/h: 11,8 sekundi
- Najveća brzina: 179 km/h
- Kombinirana potrošnja: približno 5,3–5,6 l/100 km
- Duljina: 3999 mm
- Međuosovinski razmak: 2525 mm
- Broj vrata i sjedala: 5 vrata, 5 sjedala
Šest konkurentskih modela:
- Toyota Yaris | Yaris izravno konkurira Micri kompaktnim dimenzijama, praktičnošću i dobrom reputacijom, a novije generacije posebno se ističu štedljivim hibridnim pogonom.
- Renault Clio | Clio nudi moderan dizajn, udobnu vožnju, bogatu opremu i širok izbor motora. I zbog toga je jedan od najvažnijih europskih konkurenata Micri.
- Volkswagen Polo | Polo privlači kupce kvalitetnom završnom obradom, dobrim ergonomskim rješenjima i uravnoteženim voznim osobinama. No, ipak donosi nešto ozbiljniji pristup unutrašnjosti.
- Hyundai i20 | i20 nudi prostranu unutrašnjost za svoju klasu, suvremen dizajn i dobru sigurnosnu opremu. I tako predstavlja praktičnu alternativu Micri za svakodnevnu vožnju.
- Ford Fiesta | Fiesta je bila poznata po okretnosti i zabavnim voznim osobinama, zbog čega je posebno zanimljiva vozačima kojima su upravljivost i osjećaj za upravljačem važni koliko i praktičnost.
- Škoda Fabia | Fabia se ističe prostranošću, praktičnim pretincima i velikim prtljažnikom u odnosu na vanjske dimenzije. Tim odlikama je dobar izbor za kupce kojima je korisnost važnija od sportskog izgleda.