Hyundai Pony je automobil s kojim je južnokorejski proizvođač Hyundai zakoračio na globalno tržište i ušao u povijest kao prvi južnokorejski automobil razvijen i proizveden u vlastitoj režiji. Iako se danas percipira kao jednostavno i skromno vozilo, Pony je imao ključnu ulogu u oblikovanju moderne korejske automobilske industrije i širenju marke Hyundai izvan granica Azije.
Pony je prvi put predstavljen 1974. godine na Sajmu automobila u Torinu, a serijska proizvodnja krenula je 1975. godine. Zanimljivo, iako je Pony razvijen u Južnoj Koreji, projekt je bio rezultat snažne međunarodne suradnje. Dizajn karoserije potpisao je legendarni Giorgetto Giugiaro iz talijanskog studija Italdesign, dok su mnoge mehaničke komponente preuzete iz tadašnjih modela japanske marke Mitsubishi, s kojom je Hyundai imao tehničku suradnju.
- PROČITAJTE VIŠE: Kriminalističke priče (Crime Story) | Zaboravljeni dragulj TV noira iz 80. godina 20. stoljeća
Hyundai Pony je bio dostupan kao limuzina s 4 vrata, hatchback s 3 ili 5 vrata, karavan te pick-up verzija. Raspored pogona bio je klasičan – motor sprijeda, pogon na stražnje kotače. Ovo je bio jednostavan, ali robusan automobil, konstruiran za pouzdanost i pristupačnost. Upravo ta kombinacija učinila je Pony popularnim u mnogim zemljama u razvoju, ali i na tržištima poput Kanade, gdje je Hyundai 1984. godine započeo izvoz i ubrzo postigao zapažen uspjeh zahvaljujući izuzetno konkurentnoj cijeni.
Iako je Pony bio osnovni automobil bez luksuza, korisnici su ga jako cijenili
I to zbog jednostavnog održavanja, dugovječnosti i ekonomične potrošnje. Unutrašnjost je bila spartanska, s naglaskom na funkcionalnost, no pružala je solidnu ergonomiju i dovoljnu udobnost za svakodnevnu vožnju. Hyundai Pony je tijekom godina prošao kroz nekoliko redizajna i evolucija, a do kraja proizvodnje (1990. godine u Južnoj Koreji, a kasnije i duže u nekim drugim zemljama) prodano je više milijuna primjeraka.
Njegov uspjeh otvorio je vrata modelima poput Excela, koji je nastavio širiti Hyundaijev utjecaj na svjetskoj sceni. Danas Pony uživa kultni status među kolekcionarima i zaljubljenicima u klasične automobile. Iako se ne ističe po performansama ili tehnologiji, njegova važnost leži u simbolici – Pony je temelj na kojem je Hyundai sagradio svoj globalni uspjeh. Više o ovom popularnom južnokorejskom autu možete doznati na Wikipediji.
Tehničke specifikacije:
- Model: Hyundai Pony 1.4 GLS
- Godina proizvodnje: 1982.
- Motor: 4-cilindrični benzinski, 1439 cm³
- Snaga: 68 KS pri 5400 o/min
- Okretni moment: 107 Nm pri 3000 o/min
- Pogon: Stražnji
- Mjenjač: 4-stupanjski ručni
- Ubrzanje 0–100 km/h: oko 13,5 sekundi
- Najveća brzina: oko 150 km/h
- Potrošnja: prosječno 7–8 L/100 km
- Masa vozila: oko 900 kg
- Duljina: 4120 mm
- Međuosovinski razmak: 2390 mm
- Kapacitet spremnika goriva: 45 litara
