Kada je Fiat Uno predstavljen 1983. godine, brzo je postao simbol praktičnosti, ekonomičnosti i dostupnosti. Nasljednik popularnog modela Fiat 127 donio je potpuno novi pristup u klasi malih automobila. Njegov kutijasti, ali elegantno zaobljen dizajn osmislio je Giorgetto Giugiaro, jedan od najpoznatijih automobilskih dizajnera, što mu je odmah osiguralo prepoznatljivost i konkurentnost.
Uno je bio zamišljen kao automobil za široke mase – jednostavan, ali dovoljno prostran da zadovolji potrebe obitelji i dovoljno agilan da se nosi s gradskim prometom. Njegova aerodinamična forma bila je revolucionarna za tadašnje standarde u segmentu malih hatchbackova. Niska potrošnja goriva i povoljan omjer cijene i kvalitete dodatno su ga učinili popularnim u Europi, Južnoj Americi i drugim dijelovima svijeta.
Fiat Uno osvojio je nagradu Europski automobil godine 1984. godine, što je bio dokaz da je Fiat pogodio duh vremena. Njegova unutrašnjost bila je jednostavna, ali pametno dizajnirana – usprkos malim dimenzijama, automobil je nudio iznenađujuće puno prostora za putnike i prtljagu. A to ga je činilo praktičnim rješenjem za obitelji i gradske vozače.
Uno je bio dostupan u različitim izvedbama
Od osnovnih, ekonomičnih verzija, preko sportskih (Uno Turbo i.e.), pa sve do modela prilagođenih tržištima u razvoju. Posebno se istaknuo Uno Turbo i.e., predstavljen 1985. godine, koji je donio sportske performanse u malom paketu i postao jedan od najzanimljivijih malih sportskih automobila 80-ih godina 20. stoljeća. Dodajmo i da su pouzdanost i jednostavnost mehanike bili ključni aduti ovog malog gradskog auta. Uno je bio automobil koji su mnogi koristili desetljećima, a zahvaljujući lako dostupnim dijelovima i jednostavnom održavanju, bio je omiljen među mehaničarima i vozačima koji su cijenili praktičnost.
Tijekom proizvodnje, Uno je doživio nekoliko redizajna i poboljšanja. Posebno je važno naglasiti njegovu veliku popularnost u Brazilu, gdje je proizvodnja trajala do 2013. godine – daleko nakon prestanka proizvodnje u Europi. To govori o njegovoj trajnoj vrijednosti i privlačnosti na tržištima gdje je jednostavnost i pouzdanost bila presudna. Podsjetimo, u Europi je Uno zamijenjen modelom Fiat Punto još 1993. godine. Na cesti, Uno je bio poznat po lakoći upravljanja, preglednosti i okretnosti. Iako nije bio luksuzan niti posebno sofisticiran, nudio je solidnu udobnost i praktičnost.
Njegova sportska verzija, Uno Turbo, bila je pravi mali dragulj za ljubitelje vožnje, nudeći snažan motor u kompaktnom tijelu. Ukratko, Fiat Uno ostavio je snažan trag u povijesti automobila. Bio je više od običnog gradskog auta – postao je globalni fenomen i automobil kojeg se mnogi vozači i danas s nostalgijom sjećaju. Više o ovom legendarnom malom gradskom autu možete doznati na Wikipediji. A zanimljivosti o ovom modelu, njegove glavne konkurente, tehničke karateristike modela Turbo i.e. (1985.) te video recenziju pogledajte u nastavku ovog teksta.
10 zanimljivosti o Fiat Unu:
- Dizajnirao ga je Giorgetto Giugiaro, jedan od najpoznatijih svjetskih dizajnera automobila.
- Fiat Uno osvojio je titulu Europskog automobila godine 1984. godine.
- Model Uno Turbo i.e. bio je među prvim malim hatchbackovima s turbopunjačem.
- U Brazilu se proizvodio pod imenom Fiat Mille do 2013. godine, a bila je i sedan verzija – Fiat Duna / Premio.
- Uno je bio prvi mali Fiat koji je koristio galvaniziranu karoseriju radi smanjenja korozije.
- U nekim verzijama koristio se i elektronski ubrizgavač goriva (i.e. – iniezione elettronica).
- Uno je prodan u više od 9 milijuna primjeraka diljem svijeta.
- Njegova kutijasta forma omogućila je iznimno dobar koeficijent otpora zraka za to vrijeme.
- Uno je bio jedan od prvih Fiata koji se nudio s dizelskim motorom u B segmentu.
- Sportski Uno Turbo bio je konkurent modelima poput VW Golfa GTI i Renaulta 5 GT Turbo.
6 konkurentskih modela:
- Volkswagen Golf Mk2 | Pouzdan i popularan hatchback, često uspoređivan s Uno Turbo verzijom.
- Ford Fiesta Mk2 | Mali gradski auto sličnih dimenzija i publike.
- Renault 5 | Francuski konkurent, također poznat po sportskoj varijanti GT Turbo.
- Opel Corsa A | Njemački rival koji je ciljao istu skupinu kupaca.
- Peugeot 205 | Još jedan legendarni mali auto, posebno poznat po sportskoj verziji GTI.
- Toyota Starlet | Japanski kompaktni model, poznat po izdržljivosti i jednostavnosti.
Tehničke karakteristike:
- Naziv: Fiat Uno
- Model: Turbo i.e. (1985)
- Motor: 1.3 turbo benzinski, 4 cilindra
- Snaga: 105 KS pri 5750 o/min
- Okretni moment: 147 Nm pri 3200 o/min
- Ubrzanje 0-100 km/h: 8,3 sekunde
- Najveća brzina: 200 km/h
- Mjenjač: 5-stupanjski ručni
- Potrošnja goriva: oko 7,5 l/100 km (prosjek)
- Dimenzije: duljina 3640 mm, širina 1560 mm, visina 1445 mm
- Masa vozila: 845 kg
