DPF filter ili “Diesel Particulate Filter” jedan je od ključnih uređaja u modernim dizelskim vozilima, a njegova je osnovna zadaća smanjiti emisiju štetnih čestica iz ispušnih plinova. Uveden je kao odgovor na sve strože ekološke norme, ponajprije Euro 4, Euro 5 i Euro 6 te danas predstavlja standardnu opremu gotovo svih dizelskih automobila.
Tijekom izgaranja dizelskog goriva nastaju sitne čestice čađe koje, bez filtriranja, izlaze u atmosferu i negativno utječu na zdravlje ljudi i okoliš. DPF filter je smješten u ispušnom sustavu vozila i izrađen je od poroznih materijala koji zadržavaju te čestice, dok pročišćeni plinovi nastavljaju svoj put prema ispušnoj cijevi. Na taj način znatno se smanjuje količina čestica koje završavaju u zraku.
Jedan od najvažnijih procesa povezanih s DPF-om je regeneracija. Kako se čađa s vremenom nakuplja, filter se mora periodično čistiti kako ne bi došlo do začepljenja. Regeneracija se događa tako da se temperatura u ispušnom sustavu poveća, pri čemu se nakupljena čađa sagorijeva i pretvara u finiji pepeo. Postoje dvije osnovne vrste regeneracije: pasivna i aktivna. Pasivna se odvija tijekom duže vožnje pri višim brzinama, dok aktivnu pokreće elektronika vozila kada uvjeti za pasivnu regeneraciju nisu ispunjeni.
DPF filter i problemi kod kratkih gradskih vožnji
Problemi s DPF filterom najčešće se javljaju kod vozača koji automobil koriste isključivo za kratke gradske relacije. U takvim uvjetima motor rijetko postiže temperaturu potrebnu za učinkovitu regeneraciju, zbog čega dolazi do začepljenja filtera. Simptomi uključuju povećanu potrošnju goriva, pad snage motora i pojavu upozoravajuće lampice na instrument ploči. Ako se problem zanemari, može doći do ozbiljnijih kvarova i skupih popravaka. No, važno je naglasiti da DPF filter nije potrošni dio koji se mora redovito mijenjati, već komponenta koja uz pravilno korištenje vozila može trajati vrlo dugo.
Povremena vožnja na otvorenoj cesti, korištenje odgovarajućeg motornog ulja i redovito održavanje ključni su za njegov ispravan rad. Također, uklanjanje DPF-a, iako tehnički moguće, zakonom je zabranjeno u većini zemalja i može dovesti do tehničkih problema i kazni. Unatoč čestim kritikama, DPF filter ima važnu ulogu u smanjenju zagađenja zraka i zaštiti zdravlja. Iako zahtijeva određene prilagodbe u načinu vožnje, predstavlja jedan od ključnih elemenata moderne dizelske tehnologije.
10 zanimljivosti o DPF filteru:
- DPF filter može zadržati i do 99 posto čestica čađe.
- Prvi serijski DPF-ovi pojavili su se početkom 2000-ih.
- Regeneracija može trajati od nekoliko minuta do pola sata.
- Neuspješna regeneracija povećava potrošnju goriva.
- Pepel koji ostaje nakon regeneracije ne može se sagorjeti.
- Kratke gradske vožnje najviše štete DPF-u.
- DPF se najčešće začepljuje između 150.000 i 250.000 kilometara.
- Posebna ulja s niskim udjelom pepela produžuju mu vijek trajanja.
- Uklanjanje DPF-a povećava emisije i buku ispuha.
- Ispravan DPF poboljšava kvalitetu zraka u gradovima.
