Audi TT jedan je od automobila koji su snažno obilježili modernu povijest sportskih kupea. Kada se prvi put pojavio krajem 1990-ih, privukao je pažnju zaobljenim linijama, jednostavnim površinama i dizajnom koji se razlikovao od većine tadašnjih automobila. Serijski model nastao je na temelju koncepta predstavljenog 1995. godine, a proizvodnja je započela 1998. TT je kroz tri generacije zadržao prepoznatljiv karakter, iako je svaka nova izvedba donosila moderniju tehnologiju, snažnije motore i sofisticiraniju unutrašnjost. Coupe je nudio konfiguraciju 2+2, dok je Roadster bio namijenjen dvjema osobama.
Prva generacija, poznata pod oznakom 8N, posebno je zanimljiva zbog svog dizajna koji je postao prepoznatljiv gotovo preko noći. Zaobljena karoserija, kružni detalji i minimalistički interijer davali su TT-u izgled koji je bio dovoljno drugačiji da ga je bilo teško zamijeniti s nekim drugim automobilom. Tehnička osnova dijelila se s modelima Volkswagen Grupe, među kojima su bili Audi A3 i Volkswagen Golf, ali TT je zahvaljujući niskoj karoseriji i sportskom položaju za volanom djelovao mnogo posebnije. Dodajmo, u ponudi su se nalazili 1.8-litreni turbo motori, a kasnije i snažni 3.2 V6.
- PROČITAJTE VIŠE: Gorštak (Highlander) | Christopher Lambert i Sean Connery u kultnoj fantastičnoj pustolovini iz 1986. godine koja nosi poruku – može biti samo jedan
Druga generacija stigla je 2006. godine i donijela nešto ozbiljniji pristup sportskom karakteru. Oblik je postao oštriji, ali je zadržao osnovne proporcije i prepoznatljiv identitet prethodnika. Audi je istodobno koristio naprednije materijale i tehnologije, uključujući aluminijske elemente konstrukcije, dok je ponuda motora postala znatno šira. Posebno mjesto zauzeli su TTS i TT RS, pri čemu je TT RS dobio 2,5-litreni turbobenzinski peterocilindarski motor. Zanimljivo je da je druga generacija bila dostupna i s 2.0 TDI quattro motorom, što je TT učinilo prvim serijskim sportskim automobilom s dizelskim motorom.
Treća generacija modela Audi TT predstavljena je 2014. godine i nastavila je tradiciju prepoznatljivog dizajna, ali uz modernije, oštrije i tehnički naprednije oblikovanje
Audi je posebno unaprijedio unutrašnjost, a jedan od najzanimljivijih detalja bio je Audi virtual cockpit koji je zamijenio klasičnu instrumentnu ploču velikim digitalnim zaslonom. TT je i dalje bio relativno kompaktan sportski automobil, ali je djelovao ozbiljnije i kvalitetnije nego ranije. Motori su uglavnom pripadali četverocilindarskoj TFSI obitelji, dok je TT RS zadržao karakteristični peterocilindarski motor koji je postao jedan od zaštitnih znakova sportskih izvedbi.
Za volanom je TT uvijek pokušavao pronaći ravnotežu između svakodnevne upotrebljivosti i sportskog karaktera. Kompaktne dimenzije olakšavaju vožnju gradom, dok niska karoserija, precizno upravljanje i dostupni quattro pogon omogućuju uvjerljivo ponašanje na otvorenoj cesti. Naravno, coupe nije automobil koji kupujete zbog praktičnosti stražnjih sjedala, jer je prostor straga ograničen, ali prtljažnik i prednja kabina mogu biti sasvim dovoljni za svakodnevne potrebe. Upravo je ta kombinacija jedan od razloga zbog kojih je TT tijekom godina privukao kupce koji su željeli sportski automobil bez odricanja od osnovne svakodnevne funkcionalnosti.
Proizvodnja Audija TT završila je 2023. godine, nakon približno 25 godina i tri generacije. Posljednja izvedba pokazala je koliko se automobil promijenio od prvog modela iz 1998. godine, ali i koliko je osnovna ideja ostala ista: kompaktan, vizualno upečatljiv i sportski automobil koji ne pokušava biti veliki GT ili ekstremni supersportski model. TT je tijekom karijere dobio brojne motore, izvedbe i tehnološke novosti, ali njegov najveći doprinos možda je upravo u tome što je pokazao da sportski automobil može biti prepoznatljiv prvenstveno dizajnom. Zbog toga je ostao važan dio Audijeve automobilske povijesti.
Zanimljivosti o Audiju TT:
- Prvi Audi TT predstavljen je kao koncept na salonu automobila u Frankfurtu 1995. godine.
- Serijska proizvodnja prve generacije započela je 1998. godine.
- Naziv TT povezan je s poznatom motociklističkom utrkom Isle of Man TT i poviješću marke NSU.
- Dizajn prve generacije nastao je u Volkswagenovu dizajnerskom centru u Kaliforniji.
- Prva generacija nosila je internu oznaku 8N.
- Druga generacija imala je oznaku 8J, dok je treća nosila oznake 8S/FV.
- Audi TT RS druge generacije koristio je 2,5-litreni turbobenzinski motor s pet cilindara.
- TT 2.0 TDI quattro bio je prvi serijski sportski automobil s dizelskim motorom.
- Treća generacija donijela je Audi virtual cockpit kao jednu od najvažnijih novosti u interijeru.
- Posljednji Audi TT proizveden je u studenom 2023. godine, a ukupno je kroz tri generacije proizvedeno 662.762 primjerka.
Tehničke karakteristike:
- Model: Audi TT 2.0 TFSI quattro
- Motor: 2,0-litreni turbobenzinski, 4 cilindra
- Obujam: 1.984 cm³
- Snaga: 230 KS
- Okretni moment: 370 Nm
- Pogon: quattro, pogon na sva četiri kotača
- Mjenjač: 6-stupanjski S tronic
- Karoserija: coupe
- Broj sjedala: 4
- 0–100 km/h: oko 5,3 sekunde
- Najveća brzina: 250 km/h
- Duljina: oko 4,18 m
- Međuosovinski razmak: oko 2,51 m
Šest konkurenatskih modela:
- BMW Z4 | Sportski roadster koji se oslanja na stražnji pogon i klasičniji koncept sportskog automobila, uz snažne motore i naglašeniji vozački karakter.
- Mercedes-Benz SLC | Kompaktni sportski model s dvama sjedalima koji je Audiju TT konkurirao kombinacijom premium interijera, sklopivog krova i snažnih motora.
- Toyota GT86 | Lagani sportski coupe sa stražnjim pogonom i atmosferskim bokser motorom, razvijen s naglaskom na osjećaj u vožnji i ravnotežu.
- Subaru BRZ | Tehnički blizak Toyoti GT86, BRZ je također koristio stražnji pogon i bokser motor te je bio usmjeren prema vozačima kojima je dinamika važnija od luksuza.
- Porsche 718 Cayman | Kompaktniji sportski coupe središnje smještenog motora koji je nudio izraženije sportske sposobnosti i predstavljao skuplju alternativu Audiju TT.
- Volkswagen Scirocco | Praktičniji sportski coupe Volkswagen Grupe dijelio je dio tehničke filozofije s TT-om. No, bio je usmjeren prema širem krugu kupaca i nešto svakodnevnijem karakteru.