Audi 100 jedan je od najvažnijih modela u povijesti marke Audi, koji je od 1968. do 1994. godine predstavljao spoj tehničke inovacije, udobnosti i pouzdanosti. Tijekom četiri generacije – od C1 do C4 – ovaj automobil postavio je temelje onoga što danas poznajemo kao filozofiju Audijevih limuzina – visoka kvaliteta izrade, napredna tehnologija i elegantan dizajn.
Prva generacija koja se proizvodila od 1968. do 1976. godine – Audi 100 C1 – bila je revolucionarna jer je u klasi poslovnih limuzina donijela prednji pogon s motorom postavljenim uzdužno, čime je postignuta bolja iskoristivost prostora. Naime, u to doba većina konkurenata koristila je stražnji pogon pa je Audi 100 bio korak ispred svog vremena. Osim klasične limuzine s četiri vrata, postojala je i verzija s dvoja vrata te sportski model Coupé S, koji je privlačio kupce elegantnijim dizajnom i snažnijim motorom. Motori su imali obujam od 1,6 do 1,9 litara, a oznake poput 100 S i 100 LS nudile su različite razine opreme i snage.
- PROČITAJTE VIŠE: Predator | Akcijski klasik iz 1987. godine u kojem se Arnold Schwarzenegger bori protiv smrtonosnog izvanzemaljskog lovca u prašumama Srednje Amerike
U drugoj i trećoj generaciji Audi je dodatno unaprijedio model. Povećana je udobnost i kvaliteta materijala u unutrašnjosti, a uvedeni su i snažniji, tehnički napredniji motori, uključujući prepoznatljive petocilindrične agregate. Aerodinamični oblik karoserije i čvrsta konstrukcija učinili su ga pouzdanim i stabilnim automobilom, što je bilo posebno izraženo kod modela s “quattro” pogonom na sve kotače. Verzije Audi 100/200 nudile su luksuznije pakete opreme, električne sustave i automatske mjenjače, što je model približilo Mercedes-Benzu i BMW-u.
Vrhunac razvoja stigao je s četvrtom generacijom C4, proizvedenom od 1990. do 1994. godine
Taj je model imao potpuno novi dizajn, unaprijeđenu sigurnosnu opremu, bolju zvučnu izolaciju i opcije poput V6 motora. Uvedena je i karavanska verzija “Avant“, a snažne izvedbe poput S4 pokazale su da Audi 100 nije samo elegantan i udoban automobil, nego i ozbiljna sportska limuzina. U vožnji, Audi 100 ostavlja dojam izuzetne stabilnosti i komfora. Ovjes je bio mekan, ali precizan, a kabina dobro izolirana od buke. Unutrašnjost je dizajnirana s naglaskom na ergonomiju i preglednost, što mu je dalo reputaciju “vozačkog ureda” idealnog za duga putovanja. Slabije strane uključivale su višu potrošnju goriva kod većih motora te nešto skuplje održavanje kod petocilindričnih verzija, no pouzdanost i trajnost bili su na visokoj razini.
Audi 100 danas ima kultni status među zaljubljenicima u klasične automobile. Cijeni se zbog svoje robusnosti, čiste linije dizajna i činjenice da je bio preteča modernih Audijevih limuzina. Također, ovaj model jasno je pokazao smjer u kojem će se kretati marka – prema kombinaciji luksuza, napredne tehnologije i učinkovitosti. Njegov nasljednik, Audi A6, nastavio je istim putem, ali temelji su postavljeni upravo modelom 100. Više o ovoj klasičnoj limuzini grupacije Audi možete doznati na Wikipediji. A zanimljivosti o ovom modelu koji je za klasu bolji od Audija 80, njegove glavne konkurente, tehničke karateristike te video recenziju pogledajte u nastavku ovog teksta.
Tehničke karakteristike:
- Naziv: Audi 100
- Model: C3
- Godina prozvodnje: 1988. – 1991.
- Motor: 1.8 L, redni četverocilindrični, atmosferski
- Snaga: 89 KS pri 5.200 o/min
- Obujam: 1.781 cm3
- Pogon: Prednji (FWD)
- Mjenjač: 5-brzinski ručni
- Masa praznog vozila: 1.120 kg
- Dužina / širina / visina: 4.796 / 1.812 / 1.420 mm
- Maksimalna brzina: 175 km/h
- Ubrzanje 0–100 km/h: oko 12,5 s
- Potrošnja goriva (prosjek): 8–9 l/100 km
- Kapacitet prtljažnika: 610 litara
10 zanimljivosti o Audiju 100:
- Naziv “100” izvorno se odnosio na snagu od 100 konjskih snaga prve verzije.
- Prvi Audi 100 nastao je u tajnosti. Naime, inženjer Ludwig Kraus razvio je koncept bez odobrenja Volkswagena, koji je kasnije odobrio serijsku proizvodnju.
- Audi 100 C3 iz 1982. godine imao je iznimno nizak koeficijent otpora zraka – Cd 0,30. A to je tada bio rekordan rezultat za serijsku limuzinu.
- Model se u SAD-u prodavao pod nazivom Audi 5000, ali je promijenjen nakon negativne medijske kampanje o navodnim problemima s ubrzanjem.
- Petocilindrični motori, koji su postali zaštitni znak Audija, prvi put su se pojavili upravo u modelu 100.
- Audi 100 C4 bio je prvi Audi dostupan s V6 motorom i opcijom automatskog mjenjača s elektroničkom regulacijom.
- Karavanska verzija Avant bila je jedna od prvih luksuznih karavana na tržištu.
- Audi 100 bio je među prvima koji je koristio pocinčanu karoseriju, što je znatno produžilo otpornost na koroziju.
- U nekim zemljama istočnoeuropskog tržišta model je bio simbol poslovnog uspjeha i statusa tijekom 80-ih i 90-ih godina 20. stoljeća.
- Posljednji Audi 100 proizveden je 1994. godine, nakon čega ga je naslijedio Audi A6, koji je u osnovi bio evolucija istog automobila.
Glavni konkurenti Audi 100-tke:
- BMW Serije 5
- Mercedes-Benz E-klasa (W123, W124)
- Volvo 740 / 940
- Jaguar XJ (osnovne verzije)
- Saab 9000
- Opel Omega
