Talijanska dizajnerska kuća Bertone jedno je od najvažnijih imena u povijesti automobilskog dizajna. Njezina priča počinje 1912. godine u Torinu, kada je Giovanni Bertone osnovao radionicu za izradu i popravak karoserija. Tvrtka je postupno rasla, a najveći preokret dogodio se kada je u posao ušao njegov sin Giuseppe “Nuccio” Bertone. Upravo će Nuccio od obiteljske radionice stvoriti međunarodno poznatu dizajnersku i karoserijsku kuću. Bertone tijekom desetljeća nije proizvodio samo automobile, nego je surađivao s brojnim proizvođačima i stvarao neke od najupečatljivijih oblika koji su obilježili automobilsku industriju.
Nuccio Bertone bio je mnogo više od poslovnog čovjeka. Imao je izrazit osjećaj za dizajn i znao je prepoznati talent pa je Bertone postao mjesto na kojem su radili neki od najvažnijih automobilskih dizajnera. Među njima posebno mjesto zauzima Marcello Gandini, autor brojnih revolucionarnih automobila koji su promijenili pojam sportskog automobila. Gandinijev rad za Bertone obilježili su oštri, klinasti oblici, neobične proporcije i inovativna konstrukcijska rješenja. Bertone je istodobno surađivao s proizvođačima poput Alfa Romea, Fiata, Lancije, Lamborghinija i Citroëna, čime je njegov utjecaj postao vidljiv na različitim klasama automobila.
- PROČITAJTE VIŠE: Vinko Coce – Ribari | Pjesma koja je postala emotivna himna Dalmacije i života uz more
Jedan od automobila koji najbolje pokazuje Bertoneovu sposobnost stvaranja legendi svakako je Lamborghini Miura. Automobil je predstavljen 1966. godine i svojim izgledom, ali i konstrukcijom, postao je prekretnica u svijetu sportskih automobila. Bertone je sudjelovao u stvaranju njegova upečatljivog dizajna, dok je Marcello Gandini imao ključnu ulogu u oblikovanju konačnog izgleda. Nekoliko godina kasnije stigao je Lamborghini Countach, još jedan automobil koji je snažno utjecao na izgled sportskih automobila. Njegova klinasta karoserija i dramatične linije postali su zaštitni znak dizajna 1970-ih i 1980-ih.
Bertone nije bio usmjeren samo na skupe sportske automobile
Njegovi dizajneri oblikovali su i modele koji su bili dostupni široj publici, a među njima se posebno ističe Fiat X1/9. Ovaj mali sportski automobil imao je središnje postavljen motor i izrazito prepoznatljivu karoseriju, a proizvodio se desetljećima. Bertone je također radio na modelima poput Lancia Stratos, automobila koji je postao legenda zahvaljujući uspjesima u reliju, te brojnim modelima Alfa Romea i Fiata. Upravo ta širina pokazuje zašto je Bertone bio toliko važan: njegovi automobili nisu bili samo izložbeni primjerci, nego su oblikovali svakodnevnu i sportsku automobilsku kulturu.
Zanimljiva je i suradnja Bertonea s Citroënom, osobito kroz model XM predstavljen 1989. godine. Za njegov dizajn bio je zadužen Bertoneov dizajnerski tim pod vodstvom Marca Deschampsa, a XM je svojim klinastim oblikom, velikim petim vratima i vrlo čistim površinama pokazao da i velika luksuzna limuzina može izgledati avangardno. XM je osvojio titulu Europskog automobila godine 1990. i ostao jedan od upečatljivijih primjera Bertoneova dizajna. Automobil je istodobno nastavio Citroënovu tradiciju tehničkih inovacija, uključujući hidropneumatski Hydractive ovjes, zbog čega je bio drugačiji od većine konkurenata.
Tijekom kasnijih desetljeća Bertone se suočio s velikim promjenama u automobilskoj industriji. Proizvodnja automobila sve se više koncentrirala na velike proizvođače, dok su tradicionalne karoserijske radionice i dizajnerske kuće morale tražiti nove poslovne modele. Bertone je postupno izgubio dio nekadašnjeg utjecaja, a originalna tvrtka na kraju je završila u stečaju. Ipak, ime nije nestalo. Ono je ostalo duboko upisano u povijest automobilskog dizajna zahvaljujući automobilima koji i danas izgledaju posebno. Od Miure i Countacha do Stratosа, X1/9 i Citroëna XM, Bertone je pokazao da automobil može biti mnogo više od prijevoznog sredstva – može postati umjetničko djelo na četiri kotača.
Zanimljivosti o Bertoneu:
- Tvrtka je osnovana 1912. godine u Torinu, a osnivač je bio Giovanni Bertone.
- Nuccio Bertone rođen je 1914. godine i upravo je on od obiteljske radionice napravio svjetski poznatu dizajnersku kuću.
- Bertone je tijekom svoje povijesti surađivao s brojnim velikim proizvođačima, među kojima su Lamborghini, Fiat, Alfa Romeo, Lancia i Citroën.
- Marcello Gandini bio je jedan od najvažnijih dizajnera koji su radili za Bertone.
- Gandini je povezan s dizajnom legendarnih modela Lamborghini Miura, Lamborghini Countach i Lancia Stratos.
- Tvrtka je dizajnirala i Fiat X1/9, jedan od najpoznatijih europskih sportskih automobila središnje postavljenog motora.
- Citroën XM jedan je od važnijih Bertoneovih projekata iz kasnijeg razdoblja.
- Tvrtka je tijekom desetljeća izradila velik broj konceptnih automobila, često vrlo futurističkog izgleda.
- Bertone nije bio samo dizajnerski studio nego je u različitim razdobljima imao i značajne proizvodne kapacitete za automobile.
- Iako je originalna tvrtka završila poslovanje, ime Bertone nastavilo je živjeti kroz prava na marku i nove projekte pa je ostalo jedno od najprepoznatljivijih imena talijanskog automobilskog dizajna.
Šest najpoznatijih automobila povezanih s Bertoneom:
- Lamborghini Miura | Revolucionarni sportski automobil središnje postavljenog motora koji je svojim proporcijama i elegantnim linijama praktički definirao modernu klasu superautomobila.
- Lamborghini Countach | Radikalno oblikovani nasljednik Miure čiji su klinasti profil i karakteristična vrata postali simbol superautomobila 1970-ih i 1980-ih.
- Lancia Stratos | Kompaktni sportski automobil razvijen s izrazitim naglaskom na reli, čiji je neobičan dizajn bio jednako važan kao i njegova natjecateljska sposobnost.
- Fiat X1/9 | Mali sportski automobil središnje postavljenog motora koji je Bertoneov dizajn približio mnogo širem krugu kupaca.
- Alfa Romeo Montreal | Atraktivan talijanski sportski automobil čiji je dizajn nastao kao koncept za Svjetsku izložbu 1967. godine, a kasnije je pretvoren u serijski model.
- Citroën XM | Velika francuska limuzina avangardnog izgleda koja je pokazala da Bertoneov dizajnerski pristup može funkcionirati i izvan svijeta sportskih automobila.