BMW i4 jedan je od modela koji najbolje pokazuje kako njemački proizvođač zamišlja prijelaz prema električnoj mobilnosti bez odricanja od karaktera po kojem je desetljećima poznat. Predstavljen kao električni Gran Coupé s pet vrata, i4 kombinira elegantnu siluetu, prostranu unutrašnjost i potpuno električni pogon, a pritom se ponaša poput pravog BMW-a. Model je proizvodno krenuo 2021. godine i tehnički je povezan s modelima Serije 4 Gran Coupé, dok je njegova platforma prilagođena električnom pogonskom sklopu. Upravo ta kombinacija poznatog i novog čini ga posebno zanimljivim automobilom.
Na prvi pogled BMW i4 ne pokušava izgledati poput tipičnog električnog automobila, što je vjerojatno jedna od njegovih najvećih prednosti. Dugačak prednji kraj, naglašena bočna linija, širok stav i karakteristična velika BMW-ova maska daju mu prepoznatljiv sportski izgled, dok spušteni krov podsjeća na klasični Gran Coupé. S duljinom od gotovo 4,8 metara i međuosovinskim razmakom od 2,856 metara automobil djeluje ozbiljno i raskošno, ali istodobno dovoljno dinamično. Aerodinamična karoserija dodatno pomaže učinkovitosti, a koeficijent otpora zraka kod eDrive40 verzije iznosi vrlo dobrih 0,24.
- PROČITAJTE VIŠE: Pasijans | Kartaška igra za jednog igrača koja osvaja generacije
Najvažniji dio priče ipak je pogonski sklop, a i4 nudi nekoliko karaktera. Stražnjepogonski eDrive40 razvija 340 KS i 430 Nm, što je dovoljno za ubrzanje do 100 km/h za 5,6 sekundi, dok snažnije izvedbe s pogonom na sve kotače donose još ozbiljnije performanse. Aktualni xDrive40 razvija 401 KS i 600 Nm, dok snažna M izvedba doseže čak 601 KS i 795 Nm. Takve brojke jasno pokazuju da električni BMW nije napravljen samo za ekonomičnu gradsku vožnju, nego i za vozače kojima su ubrzanje, stabilnost i sportski karakter važni.
Velika baterija jedan je od ključnih aduta modela BMW i4
Ovisno o izvedbi i konfiguraciji, BMW nudi bateriju kapaciteta oko 81 kWh neto, a eDrive40 prema aktualnim podacima može ostvariti do 613 kilometara prema WLTP-u. To znači da i4 nije automobil koji zahtijeva stalno planiranje punjenja, posebno ako se većina svakodnevnih putovanja odvija u gradu i okolici. DC punjenje moguće je snagom do 205 kW, pri čemu BMW navodi da je za punjenje od 10 do 80 posto potrebno oko 30 minuta. Naravno, stvarni doseg ovisi o temperaturi, brzini i načinu vožnje.
U unutrašnjosti i4 nastavlja filozofiju modernih BMW-ovih modela, ali bez pretjeranog eksperimentiranja. Vozaču je sve podređeno preglednosti i osjećaju kontrole, dok veliki digitalni zasloni objedinjuju instrumente, navigaciju, multimediju i brojne funkcije automobila. Materijali, završna obrada i sjedala ostavljaju dojam premium proizvoda, a niska pozicija sjedenja dodatno naglašava sportski karakter. Praktičnost također nije zanemarena jer karoserija s pet vrata omogućuje lakši pristup prtljažniku, koji prema aktualnim specifikacijama nudi od 470 do 1290 litara prostora. Time i4 uspješno spaja sportski izgled i svakodnevnu uporabljivost.
Najveći adut BMW-a i4 ipak nije jedna konkretna brojka, nego način na koji objedinjuje različite karakteristike. To je automobil koji može biti vrlo brz, udoban i tih, ali istodobno pruža osjećaj povezanosti s vozačem koji mnogi očekuju od BMW-a. No, postoje i nedostaci. Velika masa električnog pogona osjeti se u određenim situacijama, visoka cijena ograničava dostupnost, a stražnja klupa zbog spuštene linije krova nije idealna za izrazito visoke putnike. Unatoč tome, i4 ostaje jedan od uvjerljivijih električnih automobila za vozače koji žele prijeći na struju bez odricanja od sportskog karaktera.
Zanimljivosti o BMW-u i4:
- BMW i4 nosi internu oznaku G26 BEV, a proizvodi se u Münchenu.
- Serijska proizvodnja započela je u listopadu 2021. godine.
- Koncept koji je prethodio i4 zvao se BMW i Vision Dynamics i predstavljen je 2017. godine.
- i4 koristi CLAR modularnu platformu, koju dijeli s drugim BMW-ovim modelima.
- Električni motor, prijenos i energetska elektronika objedinjeni su u jednu pogonsku jedinicu.
- BMW je kod elektromotora koristio tehnologiju koja ne zahtijeva rijetke zemne metale.
- Baterija je smještena nisko u podnici, čime se spušta težište automobila.
- i4 je prvi potpuno električni model povezan s BMW-ovom M izvedbom, kroz i4 M50.
- Karoserija je gotovo potpuno zatvorena s donje strane kako bi se poboljšala aerodinamika.
- BMW je i4 proizvodio na istoj proizvodnoj liniji na kojoj se izrađuju i automobili s klasičnim motorima, uz prilagodbe potrebne za električni pogon.
Najvažnije tehničke karakteristike:
- Model: BMW i4 eDrive40
- Pogon: potpuno električni, stražnji
- Snaga: 340 KS (250 kW)
- Okretni moment: 430 Nm
- Ubrzanje 0–100 km/h: 5,6 sekundi
- Najveća brzina: 190 km/h
- Baterija: 81,3 kWh neto
- WLTP doseg: do približno 600 km, ovisno o izvedbi i opremi
- DC punjenje: do 205 kW
- AC punjenje: do 11 kW
- Prtljažnik: 470 litara, odnosno do 1.290 litara s preklopljenim stražnjim sjedalima
- Duljina: 4.783 mm
- Međuosovinski razmak: 2.856 mm
Šest konkurentskih modela:
- Tesla Model 3
- Jedan od najizravnijih konkurenata i4, koji kombinira vrlo dobre performanse, velik električni doseg i razvijenu infrastrukturu punjenja s nešto drugačijim pristupom luksuzu i unutrašnjosti.
- Polestar 2
- Atraktivan električni fastback koji BMW-u konkurira minimalističkim dizajnom, snažnim izvedbama i naglaskom na tehnologiju te održivost.
- Hyundai Ioniq 6
- Izrazito aerodinamičan električni limuzinski model koji se ističe učinkovitošću, velikim dosegom i vrlo brzom 800-voltnom arhitekturom punjenja.
- BYD Seal
- Kineski električni sedan koji nudi snažne pogonske izvedbe, bogatu opremu i vrlo konkurentan omjer cijene i dobivenog.
- Mercedes-Benz CLA Electric
- Moderni električni model premium klase koji izravno cilja kupce koji traže spoj elegantnog dizajna, tehnologije, učinkovitosti i prestižne značke.
- Audi A6 Sportback e-tron
- Veći i luksuzniji električni fastback koji BMW-u i4 konkurira snažnim pogonima, naprednom tehnologijom i izrazito velikim dosegom.