Honda eHEV jedan je od najnaprednijih punih hibridnih pogona dostupnih na današnjem automobilskom tržištu. Za razliku od potpuno električnih vozila ili plug-in hibrida, ovaj sustav ne zahtijeva punjenje putem kabela jer energiju za bateriju prikuplja tijekom vožnje i kočenja. Time vozač dobiva prednosti elektrificirane vožnje bez potrebe za traženjem punionica ili planiranjem punjenja. Upravo zbog toga Honda eHEV posljednjih godina privlači veliku pozornost vozača koji žele smanjiti potrošnju goriva, a pritom zadržati jednostavnost korištenja klasičnog automobila.
| VEZANO: KERS (Kinetic Energy Recovery System) | Sustav koji se koristi u modernim vozilima, a omogućava reciklažu kinetičke energije koja se gubi pri kočenju
Osnovu sustava čine benzinski motor, elektromotor i litij-ionska baterija koji zajedno rade kako bi uvijek koristili najučinkovitiji način pogona. U gradskoj vožnji automobil se vrlo često pokreće pomoću elektromotora, dok benzinski motor prema potrebi proizvodi električnu energiju ili se izravno uključuje pri većim brzinama. Cijeli proces odvija se automatski pa vozač ne mora birati način rada niti razmišljati o tome koji je pogon u određenom trenutku aktivan. A rezultat je uglađena vožnja, brz odziv na gas i vrlo niska potrošnja goriva.
Jedna od najvećih prednosti sustava Honda eHEV je regenerativno kočenje
Svaki put kada vozač usporava ili koči, dio kinetičke energije pretvara se u električnu energiju koja se pohranjuje u bateriju. Zahvaljujući tome baterija se neprestano nadopunjuje tijekom vožnje, zbog čega nije potrebno vanjsko punjenje. Osim što povećava učinkovitost, ovaj sustav smanjuje opterećenje klasičnih kočnica i pridonosi njihovom sporijem trošenju. A to dugoročno može smanjiti troškove održavanja vozila.
Honda je razvoj eHEV tehnologije usmjerila prema što prirodnijem osjećaju u vožnji. Elektromotor osigurava trenutačan okretni moment pri kretanju i ubrzavanju, dok elektronika neprimjetno upravlja prijelazima između električnog i benzinskog pogona. Zbog toga vožnja djeluje tiho, uglađeno i vrlo opušteno, osobito u gradskim uvjetima. Na otvorenoj cesti sustav automatski prilagođava način rada kako bi ostvario najbolji omjer performansi i potrošnje. I to bez potrebe za intervencijom vozača.
Velika prednost ovog hibridnog sustava jest i njegova jednostavnost za svakodnevnu uporabu
Budući da nema potrebe za priključivanjem na električnu mrežu, vozači ne moraju mijenjati svoje navike niti razmišljati o dostupnosti punionica. Dovoljno je natočiti gorivo i voziti, dok se baterija puni sama tijekom normalne vožnje. Upravo zato eHEV predstavlja zanimljivo rješenje za vozače koji žele iskoristiti prednosti elektrifikacije, ali još nisu spremni prijeći na potpuno električni automobil.
Honda eHEV danas se ugrađuje u nekoliko modela, uključujući Jazz, Civic, ZR-V, CR-V i HR-V, gdje se pokazao kao pouzdan, štedljiv i tehnološki vrlo napredan pogon. Zahvaljujući kombinaciji niske potrošnje, tihog rada i jednostavnog korištenja, ovaj sustav predstavlja jedan od najzanimljivijih primjera suvremene hibridne tehnologije. Za mnoge vozače upravo je eHEV idealan kompromis između klasičnih benzinskih automobila i potpuno električnih vozila, nudeći učinkovitost bez dodatnih obveza oko punjenja.
Zanimljivosti o eHEV sustavu:
- eHEV je puni hibrid, što znači da automobil može voziti isključivo na električnu energiju u određenim uvjetima, bez pomoći benzinskog motora.
- Nema priključak za punjenje, jer se litij-ionska baterija puni regenerativnim kočenjem i radom benzinskog motora.
- Elektromotor je često glavni pogonski izvor. A benzinski motor veliki dio vremena služi kao generator električne energije.
- Sustav automatski bira način rada. Tako vozač ne mora ručno prebacivati između električnog i benzinskog pogona.
- Vožnja u gradu može biti iznenađujuće tiha. Naime, pri manjim brzinama često se koristi isključivo električni pogon.
- Regenerativno kočenje ne samo da puni bateriju nego i smanjuje trošenje kočionih pločica i diskova.
- Honda je eHEV razvila za europsko tržište s naglaskom na nisku potrošnju goriva i smanjene emisije CO2.
- Sustav ne koristi klasični automatski mjenjač, već posebno konstruiran prijenos koji omogućuje vrlo uglađenu isporuku snage.
- Potrošnja goriva u gradskoj vožnji često je niža nego na otvorenoj cesti jer se elektromotor i regenerativno kočenje tada najviše koriste.
- Honda postupno elektrificira svoju europsku ponudu. A eHEV tehnologija ima važnu ulogu kao prijelazno rješenje prema potpunoj elektrifikaciji budućih modela.