Kada se govori o automobilima koji su obilježili osamdesete i devedesete godine prošlog stoljeća, Audi 80 zauzima posebno mjesto. Ovaj model, koji se proizvodio od 1966. do 1996. godine, bio je simbol njemačke preciznosti, pouzdanosti i diskretne elegancije. Audi 80 nije bio automobil koji je vikao o luksuzu – on ga je pokazivao tiho, kroz kvalitetu izrade, naprednu tehnologiju i vozački doživljaj koji je mnoge oduševio.
Dizajn Audija 80 uvijek je bio suzdržan, ali sofisticiran. Posebno se ističe generacija B3 koja se proizvodila od 1986. do 1991. godine, a koja je donijela aerodinamične linije, uglađen izgled i izuzetno dobru antikorozivnu zaštitu zahvaljujući potpuno galvaniziranoj karoseriji – nečemu rijetkom u to vrijeme. Kabina je bila jednostavna, no ergonomski besprijekorna, s kvalitetnim materijalima koji su i nakon desetljeća zadržali svoju čvrstoću. Vozačka pozicija bila je prirodna, a komande precizno raspoređene. Iako nije nudila pretjeranu raskoš, unutrašnjost je odavala osjećaj ozbiljnosti i trajnosti – upravo ono što je kupce privlačilo Audiju.
Audi 80 je bio dostupan s raznim motorima – od ekonomičnih četverocilindraša do snažnijih petocilindričnih i V6 jedinica. Posebno su cijenjeni benzinski motori s oznakom “E” i “Quattro” verzije koje su donosile pogon na sve kotače, tada još uvijek ekskluzivan u segmentu. Vozne osobine bile su vrlo uravnotežene: Audi 80 nije bio sportski automobil, ali je pružao stabilnost i sigurnost na svim vrstama podloge. Dodajmo i da su verzije s pogonom “Quattro” postale su sinonim za pouzdanost u zimskim uvjetima i izvrsno prianjanje.
Audi je s ovim modelom okazao da luksuz ne mora biti bučan
Modeli iz kasnijih godina, a posebno B4 generacija, nudili su ABS, zračne jastuke, električne prozore i sofisticirane sustave ubrizgavanja goriva. Napomenimo i da je pouzdanost Audija 80 bila izvanredna – mnogi primjerci i danas voze s preko 300.000 kilometara na satu bez većih problema. A osim što je služio kao obiteljski automobil, Audi 80 bio je omiljen i među poslovnim korisnicima, policijom i vozačima koji su tražili izdržljivost i diskretni prestiž.
Proizvodnja Audija 80 završila je 1996. godine, a naslijedio ga je Audi A4. Ipak, duh “osamdesetke” ostao je prisutan – jednostavnost, kvaliteta i osjećaj sigurnosti i danas su temelj Audijeve filozofije. Dodajmo i da na tržištu rabljenih automobila Audi 80 i dalje ima kultni status, osobito među entuzijastima koji cijene njegovu mehaničku jednostavnost i beskompromisnu izradu. Više o ovom sedanu grupacije Audi možete doznati na Wikipediji. A zanimljivosti o ovom modelu, njegove glavne konkurente, tehničke karateristike te video recenziju pogledajte u nastavku ovog teksta.
10 zanimljivosti o Audiju 80:
- Audi 80 je bio osnova za prvi Audi A4.
- Bio je poznat po potpuno galvaniziranoj karoseriji, što mu je davalo iznimnu otpornost na hrđu.
- Verzija “Quattro” koristila je sličan pogon kao legendarni Audi Quattro iz relija.
- U nekim zemljama prodavao se i pod imenom Audi Fox.
- Model B1 dijelio je platformu s Volkswagenom Passatom iz 1970-ih.
- Audi 80 bio je jedan od prvih automobila u klasi s disk-kočnicama na sva četiri kotača.
- U Jugoslaviji i Hrvatskoj bio je popularan službeni automobil državnih institucija.
- Petocilindrični motor u verzijama 2.3E bio je gotovo neuništiv.
- Audi 80 imao je izuzetno nisku buku u kabini zahvaljujući dvostrukim brtvama.
- Mnogi primjerci i danas prolaze tehnički pregled bez ozbiljnih popravaka.
Konkurentski modeli:
- BMW 3 Series (E30, E36)
- Mercedes-Benz 190E (W201)
- Volkswagen Passat B3/B4
- Opel Vectra A
- Ford Sierra
- Peugeot 405
Tehničke karakteristike:
- Naziv: Audi 80
- Model: B4 2.0E
- Godina proizvodnje: 1994.
- Motor: 4-cilindrični benzinski, 1.984 cm3
- Snaga: 115 KS (85 kW) pri 5.400 o/min
- Maksimalna brzina: 195 km/h
- Ubrzanje 0–100 km/h: 10,6 s
- Pogon: prednji (opcija Quattro)
- Mjenjač: 5-stupanjski ručni
- Potrošnja: oko 8,0 l/100 km
- Masa vozila: 1.170 kg
