Dacia Bigster predstavlja logičan korak prema gore u paleti ovog rumunskog auto brenda, nudeći više prostora, bolje performanse i modernije tehnologije, a pritom zadržavajući ono što je Dacia do sada definirala: prihvatljivu cijenu i jednostavnost. Sa proizvodnjom započetom krajem 2024. godine, a tržištem od početka 2025., Bigster je koncipiran kao kompaktni crossover SUV znan i kao “segment C” koji zauzima poziciju iznad modela poput Dustera.
Na prvi pogled, Bigster kombinira robustan stil koji podsjeća na veći i moderniji Duster, ali sa značajnijim dimenzijama – duljina vozila je oko 4,57, širina oko 1,82, a visina u zavisnosti od verzije se penje na približno 1,71 metara. Interijer donosi jednostavnost, ali i praktičnost: digitalni kokpit, centralni ekran od oko 10,1 inča, multimedijalne opcije poput Apple CarPlay / Android Auto, parkinški senzori i kamera za vožnju unatrag. Kvaliteta materijala nije na razini premium vozila – prevladavaju tvrde plastike i jednostavnija rješenja, što je očekivano u ovom cjenovnom rangu.
- PROČITAJTE VIŠE: Star Wars: Mandalorian i Grogu | Pedro Pascal se vraća kao legendarni lovac Din Djarin u novom SF filmu Jona Favreaua
Jedna od jačih karika Bigstera je prostor – osobito prtljažnik. U verzijama sa prednjim pogonom (FWD) prtljažnik može imati oko 677 litara zapremine kada su stražnja sjedala u normalnom položaju, a preko 1.900 litara kada se sjedala spuste. Prostora za putnike straga ima dovoljno, iako je srednje mjesto nešto užeg profila i manje udobno za treću osobu.
Dacia Bigster je dostupan s nekoliko tipova motora
- 1,2-litreni trocilindrični turbo motor sa 48 V mild-hibridnim sistemom | U verzijama TCe 130 (4×4) i TCe 140 (prednji pogon).
- ECO-G 140 | Verzija koja može raditi na benzin i LPG uz hibridnu podršku.
- Hybrid 155 | “Full hybrid” varijanta sa 1,8-litraškim benzinskim motorom plus elektromotorima, baterijom, automatskom transmisijo
Što se tiče performansi, verzija TCe 140 postiže 0-100 km/h za oko 9,8 sekundi, dok Hybrid 155 ima slične performanse, a najveća brzina varira oko 180 km/h. Potrošnja kod hibridnih verzija se kreće u prosjeku od oko 4,6-5,5 l/100 km, zavisno od uslova vožnje. Spomenimo i da mild-hibridne opcije Bigstera imaju nešto veću potrošnju.
Bigster nema sedam sjedala, već isključivo pet…
Iako Dacia Bigster donosi izuzetno prostran prtljažnik koji se ističe u klasi, unutrašnjost ipak ostavlja nešto skromniji dojam. Naime, kvaliteta materijala i završne obrade može se opisati kao prosječna. To je razumljivo s obzirom na cjenovni segment, no nekim kupcima to može zasmetati. Tijekom vožnje na većim brzinama primjetna je pojačana buka, a u određenim režimima rada osjete se i vibracije motora. A to ipak utječe na ukupni komfor. Još jedna zamjerka odnosi se na činjenicu da Bigster nema sedam sjedala već isključivo pet. Tako da ovaj crossover SUV i nije idealno rješenje za veće obitelji koje traže dodatna mjesta.
Dacia Bigster predstavlja vrlo jak izbor za kupce koji traže veliki SUV, ali bez cijene premium brendova. On nudi obilje prostora, solidne hibridne tehnologije, relativno nisku potrošnju (posebno u gradskim režimima) i dobro opremljene verzije po pristupačnim cijenama. Pa ako vam nisu prioritet luksuzne završne obrade ili impresivne performanse sportskog tipa, Bigster vrlo često daje bolju “vrijednost za novac” nego mnogi konkurenti. Više o ovom Dacijinom kompaktnom crossover SUV-u možete doznati na Wikipediji. A zanimljivosti o ovom modelu, njegove glavne konkurente, tehničke karateristike modela 2.0 Hybrid 155 te video recenziju pogledajte u nastavku ovog teksta.
Tehničke karakteristike:
- Naziv: Dacia Bigster
- Model: Hybrid 155
- Godina proizvodnje: 2025.
- Motor: 1,8-litarski benzinski motor u kombinaciji s elektromotorom
- Snaga sistema: oko 153 KS (114 kW)
- Pogon: prednji (FWD)
- Mjenjač: automatski hibridni
- Ubrzanje 0–100 km/h: oko 9,7 sekundi
- Maksimalna brzina: oko 180 km/h
- Prosječna potrošnja: približno 4,6 l/100 km
- Emisija CO2: oko 105 g/km
- Masa vozila: oko 1.419 kg
- Prtljažnik: od 612 do gotovo 1.977 litara
