Kia Rio je bio jedan od najvažnijih modela ove južnokorejske marke i dugi niz godina je predstavljao idealan izbor za vozače koji traže pouzdan, štedljiv i dobro opremljen gradski automobil. A u četvrtoj generaciji, koja je predstavljena 2017. godine i obnovljena 2020., Rio se profilirao kao ozbiljan konkurent u segmentu B, gdje se natjecao s modelima poput Renault Clija, VW Pola ili Ford Fieste. Ukratko, njegov moderan dizajn, iznadprosječna oprema i napredni sustavi činili su ga više od običnog gradskog auta.
Na prvi pogled, Rio je odavao dojam zrelijeg i većeg vozila. Njegove čiste linije, proporcionalan dizajn i prepoznatljiva “tigrova maska” sprijeda naglašavali su skladnu i dinamičnu pojavu. Također, vizualno je bio ozbiljniji od većine svojih konkurenata, a u bogatijim paketima opreme dolazio je s aluminijskim naplatcima, LED dnevnim svjetlima i sportskim detaljima koji su mu davali dodatnu dozu karaktera.
- PROČITAJTE VIŠE: Špageti vestern | Europski filmski pogled na američki Divlji zapad
Unutrašnjost ovog auta je bila jednostavna, ali kvalitetno izvedena. Kia nije pokušavala impresionirati luksuznim materijalima, već je fokus bio na ergonomiji, čvrstoj izradi i funkcionalnosti. Također, Rio je imao zaslon osjetljiv na dodir (7 do 8 inča, ovisno o verziji), Apple CarPlay, Android Auto, USB ulaze i Bluetooth povezivanje, a koji su bili dostupni već u srednjem paketu, što je ovaj auto činio tehnološki iznenađujuće bogatim. Prtljažnik od 325 litara nudio je dovoljno prostora za svakodnevne potrebe, a putnički prostor je bio ugodan i sprijeda i straga – posebno s obzirom na segment.
Kad je riječ o vožnji, Rio je smiren, stabilan i predvidiv
Njegov ovjes je dobro upijao neravnine, a upravljač je nudio dobru razinu kontrole i preciznosti u gradskoj vožnji. Na otvorenoj cesti ponašao se zrelo, a buka u kabini je bila dobro prigušena, čime je nadmašio očekivanja za ovu klasu vozila. Ukratko, Rio je prvenstveno bio konstruiran za ekonomičnu i udobnu vožnju, no u snažnijim izvedbama može ponuditi i dozu živosti.
Ponuda motora uključivala je provjerene benzince, a najbolji izbor predstavljao je 1.0 T-GDi trocilindrični motor s 100 ili 120 KS (danas znanom kao omiljeni agregat modela Stonic). Također, bio je dostupan i u kombinaciji s blagim hibridnim sustavom (MHEV), što je dodatno smanjilo potrošnju i emisije CO2. Ovisno o verziji, motor je mogao biti uparen s klasičnim ručnim mjenjačem ili 7-stupanjskim automatskim mjenjačem s dvostrukom spojkom (DCT). Sigurnosna oprema uključivala je sustav autonomnog kočenja u nuždi, pomoć pri održavanju vozne trake, nadzor pozornosti vozača te tempomat. A to je za jedan gradski automobil bilo itekako pohvalno. Jednostavno, Kia Rio je opravdao reputaciju automobila koji je nudio više nego što biste očekivali za njegovu cijenu.
Za vozače koji su željeli kompaktan, ali ozbiljan automobil s pouzdanošću, ekonomičnošću i dugim jamstvom, Kia Rio je predstavljao jedan od najboljih izbora u svojoj klasi. Također, jedan od aduta je bio, kao i kod svih modela Kie, 7-godišnje jamstvo ili prelazak 150.000 kilometara. A to je dodatno potvrdilo povjerenje marke u kvalitetu i dugotrajnost svojih automobila. Više o ovom korejskom autu koji se proizvodio od 1999. do 2023. godine možete doznati na Wikipediji, dok tehničke karakteristike i njegovu video recenziju možete pogledati u nastavku ovog teksta.
Tehničke specifikacije:
- Naziv: Kia Rio
- Motor: 1.0 T-GDi, 3-cilindrični turbo benzinski
- Snaga: 100 KS (74 kW) pri 4500 o/min
- Okretni moment: 172 Nm pri 1500–4000 o/min
- Mjenjač: 6-stupanjski iMT (inteligentni ručni mjenjač) ili 7-stupanjski DCT (automatski)
- Pogon: Prednji
- Ubrzanje 0–100 km/h: oko 10,3 sekundi
- Najveća brzina: 188 km/h
- Potrošnja (WLTP): 4,7–5,2 l/100 km
- CO₂ emisije: 107–118 g/km
- Duljina: 4065 mm
- Širina: 1725 mm
- Visina: 1450 mm
- Međuosovinski razmak: 2580 mm
- Prtljažnik: 325 litara
- Masa vozila: oko 1120 kg
- Gume: 195/55 R16 (ovisno o paketu opreme)
